Mobilité ...
... le contrôle de la vitesse des moteurs est effectué par un variateur MOSFET haute fréquence. Entre autres, l'électronique permet une programmation digitale et mémorisation de l'accélération, de la vitesse et limitation du courant ainsi que divers possibilités de freinage.
Système hydraulique ...
... la puissance est fournie par un moteur alimenté par un variateur de fréquence MOSFET efficace avec un contrôle par microprocesseur. La qualité de la pompe haute pression et le moteur à vitesse variable assurent un fonctionnement silencieux. Le moteur et la pompe hydraulique sont sans entretien.
Utilisation de l'énergie ...
... grâce à l'application d'une technique à haute fréquence pour hydraulique et moteur de commande, on gagne un temps d'utilisation de plus de 30 % et une durée de vie augmentée de la batterie et du moteur.
Direction ...
...grâce à un groupe de direction hydraulique qui consomme peu d'énergie et qui fait peu de bruit. Opération à «finger-tip». Cylindre de direction à double effet directement sur le levier de commande de roue de l'axe.
Confort de la cabine ...
... cabine spacieuse, ergonomique et isolée phoniquement - l'accent est mis sur la meilleure visibilité possible L'espace de travail du cariste est confortable, ergonomique et favorise la liberté de mouvements ainsi qu'une visibilité optimale. Les fonctions hydrauliques sont commandées par un joystick multifonctions. Très ergonomique, il permet au cariste d'utiliser facilement et en toute sécurité toutes les fonctions simultanément tout en gardant toujours une main sur le volant.
Châssis ...
... assemblage modulaire du châssis. Construction robuste et de qualité prévue pour une utilisation intensive et des conditions difficiles.
Mât de levage ...
... la structure du mât assure une excellente visibilité, les chaînes et les flexibles sont parfaitement protégés sans gêner le cariste pour la prise et le transport des charges.
Sortie de la mâture ...
... système de sortie de mâture à vérins croisés apportant fiabilité et efficacité. Réduction de la vitesse de sortie de mâture en fin de course afin d'éviter les chocs.
