La cogestión es algo muy natural en Suiza. Esto se aplica no sólo a las peticiones de referéndum a nivel municipal, cantonal y federal, sino también, a veces, a las encuestas en los lugares de trabajo. El mejor ejemplo es la empresa V-ZUG AG, especializada en electrodomésticos de alta calidad para cocinas y lavabos, en cuya decisión participaron los empleados del almacén de materias primas cuando se decidió la compra de una nueva elevadora lateral multidireccional.
Junto con los aspectos económicos y técnicos, las declaraciones de los conductores se incorporaron a un análisis detallado del valor de utilidad. Los criterios incluían el confort de conducción, la ergonomía, la claridad, la garantía y el servicio. Se examinaron las carretillas elevadoras de tres fabricantes que podían probarse en condiciones cotidianas.
Voto claro
"Al final se votó claramente por HUBTEX", informa Milos Krstic, responsable del almacén de materias primas y productos semielaborados de V-ZUG. A los empleados les gustó especialmente la facilidad de uso de la cabina, las dimensiones compactas y la maniobrabilidad asociada de la máquina. "El joystick permite maniobrar la carretilla con precisión y el asiento de confort con suspensión neumática garantiza un trabajo sin fatiga", añade el jefe de equipo Ivo Horat.
Poco después de la votación, se adquirió un nuevo HUBTEX MQ40 con cabina de asiento transversal y una capacidad de carga de 4 t. Entre las características del equipo se incluye un carro de horquilla ajustable para cargas largas, que puede alojar perfiles de acero de hasta seis metros de longitud y chapas con una anchura de entre 450 y 2.500 milímetros. Una cámara de vídeo montada en la parte delantera y una pantalla plana montada en la cabina garantizan una visión general segura.
Modificado a su gusto
El socio contractual y de servicio es Rohrer-Marti AG, que actúa como importador general de HUBTEX en Suiza. La empresa, con sede en Zollikofen y Echallens, no sólo suministró el MQ40, sino que también lo modificó según las necesidades del cliente. "El ángulo de los pedales del freno y del acelerador era inicialmente demasiado pronunciado para nosotros, que Rohrer-Marti cambió sin problemas de acuerdo con nuestras ideas", recuerda Bruno Zürcher, que trabaja como logista en el almacén de materias primas y que a menudo utiliza el MQ40.
El principal lugar de uso de la carretilla elevadora retornable es el almacén de chapa equipado con estanterías móviles. En este contexto, el MQ40 no necesita rodillos de guía y puede moverse libremente. Su tarea principal es el transporte de perfiles de acero y chapas en bruto desde el almacén hasta la punzonadora o el taller de prensado. Esto asegura que siempre haya suficiente material cerca de la máquina. "Nos aseguramos de que la producción en tres turnos no se quede sin trabajo", resume Bruno Zürcher. A veces el camión también soporta las carretillas elevadoras contrapesadas al descargar los camiones, que conducen unas 200 veces al mes hasta el almacén de materias primas de V-ZUG. En cualquier caso, el MQ40 no funciona más de cuatro horas al día, por lo que la batería con una carga nominal de 930 amperios hora sólo necesita ser "recargada" cada dos o tres días.
Proveedor preferido
"En general, sólo tuvimos la mejor experiencia con el MQ40 y el servicio Rohrer-Marti, por lo que HUBTEX también fue nuestro proveedor preferido para la próxima inversión", explica el jefe de almacén Milos Krstic. Unos dos años después de la compra del MQ40, el almacén de bobinas también necesitaba una nueva carretilla elevadora lateral multidireccional, que hasta entonces había sido fabricada por otro fabricante. La MQ50 con una capacidad de carga de 5 t ha demostrado ser la mejor elección para los pesados rodillos de fleje de acero.
Con un ancho de pasillo fijo de 1.850 milímetros, el camión entregado en abril de 2017 tiene rodillos guía. Los sensores de ultrasonidos detectan cuando el camión se encuentra en uno de los cuatro pasillos equipados con estanterías cantiléver. A continuación, el MQ50 ajusta automáticamente todas las ruedas a su recorrido longitudinal y ya no es posible un cambio de dirección manual. Al igual que su "hermano pequeño" de la tienda de chapa, la segunda HUBTEX también dispone de una cabina de asiento cruzado con asiento cómodo y control mediante joystick. En el funcionamiento en un solo turno, la MQ50 suministra flejes de acero al taller de prensas, que funciona las 24 horas del día. Sin embargo, el vehículo no se mueve más de tres horas al día, por lo que la batería de 775 amperios es más pequeña que la del MQ40. "En caso de emergencia, el MQ50 también se utiliza en el almacén de chapa", informa Ivo Horat, jefe del equipo. Sin embargo, el uso inverso del MQ40 en el almacén de bobinas no es posible debido a la menor capacidad de carga y a los rodillos de guía que faltan.
En el lugar en dos horas
Sólo por esta razón, V-ZUG espera la máxima fiabilidad de ambos camiones. "Si el MQ50 fallara debido a un defecto técnico, nuestra producción se paralizaría en pocas horas", dice Milos Krstic. Por eso estamos contentos de tener a Rohrer-Marti a nuestro lado como un socio de servicio muy flexible y rápido. "Si es necesario, el mecánico vendrá en dos horas", enfatiza Krstic. Esta garantía de rendimiento se basa en el hecho de que Rohrer-Marti siempre tiene un vehículo de servicio en stock para emergencias.
No es de extrañar que nunca haya habido cuellos de botella en la producción de V-ZUG AG de los que fuera responsable una de las dos carretillas elevadoras de HUBTEX. En cambio, las versátiles carretillas elevadoras multidireccionales desenrollan su programa día tras día y transportan alrededor de 600 toneladas de material al mes.
