Elektrische meerwegheftruck in actie in de kunststofbranche

MINIMALE GANGPADBREEDTE VOOR MAXIMALE OPSLAGCAPACITEIT

GAUGLER & LUTZ VERTROUWT OP MEERWEG VORKHEFTRUCKS VAN HUBTEX IN NIEUW MOBIEL REKSYSTEEM

Gaugler & Lutz oHG is gespecialiseerd in lichtgewicht- en sandwichconstructies, alsmede in de vervaardiging en distributie van sport-, revalidatie- en vrijetijdsartikelen. Het in Aalen-Ebnat gevestigde familiebedrijf levert onder meer onderdelen voor windturbines, weg- en railvervoer en scheepsbouw. In de industriële schrijnwerkerij in de vestiging Aalen-Ebnat verwerkt Gaugler & Lutz balsahout en schuimmaterialen, bij voorkeur hardschuim. Dit wordt onder meer gebruikt voor de verstijving van de rotorbladen in windturbines. De verwerkte materialen werden voorheen opgeslagen in drie magazijnen in Ebnat-Süd. Door de toenemende vraag naar lichte materialen besloot het bedrijf een modern nieuw gebouw te bouwen met productie-, logistieke en administratieve ruimte. Om de bestaande magazijnen volledig te kunnen opheffen, was een oplossing nodig die optimaal gebruik zou maken van de beschikbare ruimte. Het doel was een zo groot mogelijk aantal artikelen in een zo klein mogelijke ruimte op te slaan. Gaugler & Lutz bouwde daarom op een oppervlakte van 2.200 m² een vrijdragend verrijdbaar reksysteem en creëerde zo doorlopende rekken voor palletopslag.

Geen plaatsgeoptimaliseerde opslag van de pallets
"We slaan dagelijks tot 120 pallets met grondstoffen op en halen ze weer weg," legt Dr. Rüdiger Wittenbeck uit, projectmanager voor procesoptimalisatie bij Gaugler & Lutz. De verschillende formaten van de materialen en de uiteenlopende palletafmetingen maakten een nauwkeurige en plaatsgeoptimaliseerde opslag moeilijk. Voordat het nieuwe logistieke centrum werd gebouwd, gebeurde de opslag in standaard rekken of als blokopslag. Frontstapelaars vervoerden de pallets naar hun bestemming. "Op deze manier konden we onze opslagruimtes niet optimaal benutten. Door de toenemende vraag naar onze producten hadden we daarom steeds meer ruimte nodig," zegt Vanessa Iliadis, die verantwoordelijk is voor de logistieke afhandeling bij Gaugler & Lutz. "Na de invoering van onze semi-geautomatiseerde magazijnlogistiek op de nieuwe locatie, worden transport en voorraadvorming nu veel effectiever uitgevoerd." Op zoek naar een partner die een geschikt voertuig kon leveren voor het transport van de palletten in de verrijdbare stellingen en kon zorgen voor een optimale aansluiting op het transportsysteem, wendde de specialist voor geassembleerde componenten zich tot Hubtex. De fabrikant van speciale voertuigen voor het transport van volumineuze ladingen overtuigde Gaugler & Lutz met een individueel afgestemd interfaceconcept, dat een ideale verbinding van voertuig- en transportbaantechniek in het complexe totaalsysteem mogelijk maakt. Bovendien zorgde Hubtex voor een optimale coördinatie tussen het voertuig en het warehouse management systeem.

Geoptimaliseerde rijpaden door inductieve geleiding
Het reksysteem bestaat uit twaalf draagarmtransportwagens, elk met drie tot vijf boven elkaar liggende doorlopende opslagniveaus en twee vaste rijen rekken aan de zijwanden. Aangezien de pallets en de op te slaan materialen geen standaardformaten hebben, worden de lengte, breedte en hoogte van de goederen eerst bepaald via een lichtraster. Dan wordt het gewicht bepaald. De afmetingen en het totale gewicht van elke ladingdrager bepalen de opslagplaats. Na de meting transporteert een rollenbaansysteem de pallet naar het magazijn. Daar neemt vorkheftruckchauffeur Denis Velichko het over met de MQ 30 van Hubtex en scant de aangehechte barcode. "De ideale opslagplaats wordt duidelijk bepaald door de afmetingen en het gewicht en wordt door onze procestechnologie doorgegeven aan de heftruckchauffeur," legt Vanessa Iliadis uit. Het toegewezen gangpad in het schuifsysteem gaat automatisch open. Op de inductiedraad spoort de bestuurder voor het gangpad en zet de elektrische multidirectionele zijlader in beweging. Het voertuig positioneert zich automatisch op de juiste plaats voor de rekken. Daarbij moeten de verplaatsingsrekken een zeer exacte positie innemen om de rijbaangeleiding met een veiligheidsafstand van slechts enkele millimeters tot de rekken mogelijk te maken en om contact met rekken of goederen te voorkomen.

Rek blussysteem vereist precisie om 4000 sprinklerkoppen te beschermen
Wanneer de opgegeven rekhoogte is bereikt, stopt de hefmast automatisch. De Hubtex Load Manager maakt een vrij programmeerbare hefhoogte-voorkeuze mogelijk met 99 posities. Nadat de vorkheftruckchauffeur de eindpositie heeft bevestigd, wordt de pallet tot op de millimeter nauwkeurig op de toegewezen plaats opgeslagen. De vorken kunnen echter slechts tot 10 cm onder de sproeikoppen in elke plank worden opgetild. "Ons plank blussysteem omvat ongeveer 4.000 sprinklerkoppen",
zegt Dr. Rüdiger Wittenbeck. "Nauwkeurige plaatsing van de pallets zonder de sprinklerkoppen te beschadigen was een extra vereiste voor het heftruckgebruik." De automatisch blussysteem is verplicht vanwege de onverpakte geschuimde kunststoffen en beschermt tegen beginnende branden. Bovendien zijn de multidirectionele zijladers uitgerust met persoonlijke beschermingssystemen. Laserscanners op het voertuig controleren permanent de gangpaden van de rekken. Zij detecteren personen of obstakels die zich in een gevaarlijke zone dicht bij de truck bevinden.  De rijsnelheid wordt automatisch verlaagd tot de truck tot stilstand komt.

Moderne magazijnlogistiek om de goederen te beschermen
Aangezien de elektrische multidirectionele zijladers worden geleid, is een nauwkeurige positionering van de voertuigen mogelijk. De inductieve railgeleiding in het schakelsysteem zorgt voor maximale veiligheid: schade aan de rekken of de goederen is zo goed als uitgesloten. Geoptimaliseerde rijafstanden binnen het magazijn zorgen voor tijdwinst bij het opslaan en ophalen van de vervoerde goederen. Het gebruik van Hubtex-vorkheftrucks maakt het mogelijk goederen op te slaan in zeer kleine ruimten, aangezien de afstanden tussen de rijen rekken tot een minimum kunnen worden beperkt. "Dankzij onze mobiele stellingen en de MQ 30 multidirectionele zijladers hebben we de benodigde opslagruimte met de helft kunnen reduceren," benadrukt Dr. Wittenbeck. "Dankzij de goede integratie en perfecte samenwerking van alle partijen die bij dit complexe project betrokken waren, was er een ideale afstemming tussen het magazijnbeheersysteem, het voertuig, de sensortechnologie en het stellingsysteem." Het resultaat is een exacte positionering van de coördinaten van de opslagplaats en een fijngevoelige behandeling om de vervoerde goederen te beschermen tegen beschadiging. Bovendien ondersteunt de Hubtex Load Manager een veilige opslag door ongecontroleerd inbrengen van vorken in het rekcompartiment te voorkomen.  Gaugler & Lutz zal ook in de toekomst blijven vertrouwen op de vorkheftruckfabrikant uit Fulda. Er zijn plannen om de elektrische multidirectionele zijladers van Hubtex uit te breiden met een vacuümzuigapparaat. Plaatverzamelen met "Vacumat" maakt schadevrije behandeling van kwetsbare materialen mogelijk en ontlast werknemers bij het transport van volumineuze en zware goederen.

Scanner aan een elektrische meerwegzijlader

Dankzij de aangebrachte scanner op de elektrische meerwegzijlader vindt deze automatisch de juiste positie voor het opnemen van het benodigde materiaal.

Elektrische meerwegheftruck in actie in de kunststofbranche

Elektrische meerwegzijladers zijn bij smalle gangpaden vaak de ideale oplossing.

Kunststoftransport met een ESTL van HUBTEX

Ook pallets kunnen met een elektrische meerwegzijlader van HUBTEX eenvoudig worden getransporteerd.

Elektrische meerwegheftruck in actie

HUBTEX biedt met zijn elektrische meerwegheftruck een echte alleskunner voor de kunststofbranche.