Elektrische
meerweg zijladers
op maat gemaakt voor uw toepassing
Het hanteren van lange goederen plaatst de gebruiker voor speciale uitdagingen. De lasten hebben verschillende afmetingen en moeten vaak door smalle gangpaden veilig worden getransporteerd. Daarvoor zijn flexibel aan te passen voertuigconcepten nodig. En juist hier zet HUBTEX zijn meerweg zijladers in. Het kernproduct is in de afgelopen 40 jaar in ontelbare varianten ontwikkeld. Onze meerweg vorkheftrucks zijn geschikt voor de universele handling in gespecialiseerde branches en ondersteunen het bedrijf bij de magazijnlogistiek. De heftrucks transporteren onder andere langgoedmateriaal, metalen platen, spaanplaten, gereedschap, kabelhaspels, walsen, zeer grote pallets en ronde materialen in rekkensystemen voor smalle gangpaden. Alle heftruckvarianten zijn vrij verplaatsbaar in het binnen- en buitengebied.
de juiste elektrische meerweg heftruck
voor uw toepassing
onze vier verschillende productgroepen bieden mondiaal de meeste varianten
Geschikt voor AGV
PSA
Inductiegeleiding
Cabine-opties
Reachdemping
Batterij-optie
2-delig pendelchassis
Specialeaccessoires
Rekgeleiding
Individuele nuttige breedtes
Ploegendienstbedrijf > 600 h/jaar
Individueel aanpasbaar | tot 35 t | Hefhoogte tot 14000 mm
Reachdemping
Batterij-optie
2-delig pendelchassis
Standaarduitrusting
Rekgeleiding
Standaard nuttige breedte
Ploegendienstbedrijf > 600 h/jaar
Het alternatief voor diesel & gas | Tot 4,5 t | Tot 7,5 m hefhoogte
1-delig chassis + 3 wielen
Standaarduitrusting
Rekgeleiding
Standaard nuttige breedte
1-ploegendienstbedrijf max. 600 h/jaar
Universeel instapmodel | Tot 3 t | 3-wielen
1-delig chassis + 4 wielen
Standaarduitrusting
Regalführung
Standaard nuttige breedte
1-ploegendienstbedrijf max. 600 h/jaar
Instapvoertuig voor binnengebruik | Tot 2 t | 4-wielen
Ontdek de voordelen voor uw toepassingsgebied
Wij weten dat de behandeling van lange goederen de gebruiker voor speciale uitdagingen plaatst. Om ook u de best mogelijke oplossing te kunnen bieden, adviseren we u om ons uw persoonlijke vereisten met enkele muisklikken vrijblijvend mee te delen
Optimalisatie van uw workflows en magazijnprocessen
Dankzij onze elektrische meerweg heftrucks
Opslagcapaciteit optimaal gebruiken
Elektrisch aangedreven meerweg heftrucks voeren complexe transporttaken snel, efficiënt en betrouwbaar uit. Door het gebruik voor handling van langgoed kan probleemloos door smalle paden worden gereden en kan de afstand tussen de rekken resp. de gangpadbreedte tot een minimum worden gereduceerd. Juist in krappere omstandigheden leiden deze voordelen tot minder schade aan materiaal en voertuig. Lasten worden veilig en precies direct van de vrachtwagen tot de geplande plaats in het rek getransporteerd. Dit is mogelijk dankzij een ruime keuze uit geleidingssystemen en personenbeveiliging. Dit creëert ruimte voor extra rekken en nieuwe magazijncapaciteit. De vorkheftrucks overtuigen met een kleinere draaicirkel, een fijngevoeliger bediening en een laag geluidsniveau.
HUBTEX biedt verschillende besturingen: Het gepatenteerd HX-meerwegbesturingssysteem is beschikbaar voor de heftrucks PhoeniX en MaxX, de elektrische besturing uitsluitend in de PhoeniX-serie. De beide uitrustingsvarianten kunnen in het ideale geval worden gecombineerd, maar geven ook ieder voor zich voordelen. Met de HX-meerwegbesturing kunnen HUBTEX meerweg zijladers zonder tussenstop omschakelen van lengte- naar dwarsrijden. Dit reduceert de tijdsduur voor het omschakelen van de wielen en biedt optimale wendbaarheid. Een ander voordeel is de beduidend afgenomen slijtage van de banden. Omdat het wisselen van de rijrichting tijdens het rijden plaatsvindt, draaien de banden niet stilstaand. Typische toepassingen zijn omstandigheden met veel rijrichtingwisselingen in magazijnen waar veel vrij wordt rondgereden bij het laden en lossen van vrachtwaren of het blokmagazijn. Door gebruik te maken van elektrische besturing neemt het energieverbruik ten opzichte van de hydraulische standaard besturing af met zo'n 85 %. De elektrische stuurmotoren werken alleen bij een echte stuurbeweging. De elektrische besturingssystemen zijn bovendien nagenoeg geluidloos waardoor het voor de bestuurder veel aangenamer is om zijn werkzaamheden uit te voeren. Door het ontbreken van omschakelprocessen ontstaat er ook een meetbare tijdswinst. HUBTEX biedt bovendien nog een hydraulische besturing aan: Door de hogere vermogensreserves heeft deze besturing voordelen bij gebruik van de meerweg zijlader bij zeer slechte bodemgesteldheid waarbij een hoge hefcapaciteit is vereist.
Bij de aanschaf van een meerweg zijlader hechten wij zeer veel belang aan de keuze van het beste batterijsysteem. De verschillende varianten garanderen afhankelijk van het toepassingsgebied andere prestaties: Door gebruik te maken van lithium-ionbatterijen profiteren gebruikers met lange inzettijden van een snelle terugverdientijd door een afname van de bijkomende kosten en de laadkosten. Ze zijn nuttig bij een permanent gebruik, zoals bij 2- of 3-ploegendienst waarbij de pauzes voor tussentijds opladen worden gebruikt. Bij toepassingen met lagere bedrijfsuren zijn lood-zuurbatterijen de juiste keuze; de investeringkosten daarvan zijn in vergelijking laag.
Op de toepassing afgestemd laadconcept
Wat is de perfecte batterij-batterijlader-combinatie voor de betreffende toepassing? Er zijn zowel gangbare 50 Hertz-batterijladers als hoogfrequente (HF)-batterijladers. Hun efficiëntie resp. de effectiviteit onderscheidt zich afhankelijk van het gebruikte batterijtype. Of de bespaarde energie de hogere kosten van de betere oplaadtechnologie rechtvaardigt, hangt uiteindelijk af van de bedrijfsuren. HUBTEX hanteert gefundeerde vergelijkingsberekeningen om u de meest efficiënte oplossing te schetsen. Wij zetten de levensduur af tegen de prijs en het gebruik van de batterij. Zo vinden wij voor u de juiste combinatie van toepassing en betrouwbare technologie.
HUBTEX volgt bij de handling van lange en volumineuze lasten met orderverzamelapparaten het principe dat de operator naar de goederen gebracht wordt. Dit is tijdbesparend en voorkomt schade aan de goederen. Voor verschillende eisen biedt HUBTEX voor gladde industrievloeren polyurethaan-banden en naar keuze voor slechte vloeren of buitengebruik zachte elastische banden. Dit ontziet de componenten en de gezondheid van de bestuurder. Daaraan draagt een vorkenbordneiging voor grote resthefcapaciteiten en een veilige handling bij hoge hefhoogtes bij. Onze mobiele personenbeveiligingsinstallaties worden bij het inrijden van het gangpad automatisch geactiveerd en bewaken continu het gangpad met behulp van een laser-scanner. Als er personen of obstakels in de gang binnen het beschermingsgebied van de laser worden gedetecteerd, wordt de meerweg zijlader automatisch tot stilstand afgeremd. Op laadplatformen en hellingen vertonen de heftrucks een optimaal rijgedrag dankzij sterke draaistroommotoren. Bij stoppen is ongecontroleerd achteruitrollen uitgesloten.
In de elektrische meerwegheftruck-serie ESTL | PhoeniX is een systeem voor diagnosestelling vanop afstand beschikbaar. Via de IoT-oplossing worden belangrijke voertuiggegevens zoals bijvoorbeeld foutcodes en laadtoestand van de batterij aan een cloud overgedragen en kunnen in real time worden geanalyseerd. Monteurs van HUBTEX hebben bij storingen van de heftruck onmiddellijk toegang tot de voertuiggegevens en kunnen snel hulp verlenen. Aan de hand van de bedrijfsuren herkent het systeem automatisch de onderhoudstoestand van de apparaten. HUBTEX kan zijn klanten preventief op het juiste tijdstip onderhoud aanbieden. Gebruikers profiteren van maximale beschikbaarheid van het voertuig, minimale productieuitvaltijden en predictive maintenance. Naplaatsingen op gebruikte voertuigen zijn ook mogelijk.
Samen evalueren wij uw individuele behoefte
HUBTEX staat bij alle projecten in nauw contact met u en begeleidt u in het hele proces van goederenlogistiek. Wij omvatten alle interfaces tussen productie, warehouse management, automatisering, digitalisering van processen, efficiencyplanning en energiemanagement en verbinden ze optimaal met elkaar. Wij verwelkomen u graag.
Geautomatiseerde meerweg zijlader
Oplossing met toekomstpotentieel
Door de continu groeiende eisen in de intralogistiek staat de gedeeltelijke- of volledige automatisering van magazijnprocessen steeds meer in de belangstelling. HUBTEX introduceert de wereldwijd eerste volledig geautomatiseerde elektrische meerweg zijlader voor de handling van lange, zware en volumineuze goederen: de nieuwe elektrische meerweg zijlader PhoeniX is al in zijn basisconfiguratie voor een stap-voor-stap automatisering ontwikkeld. Op basis van dit kernproduct is nu de volledig geautomatiseerde PhoeniX AGV ontwikkeld. Het voertuig is vooral geschikt voor langgoedtransport in de hout-, metaal- en kunststofindustrie. Hij maakt de perfecte integratie mogelijk in bestaande magazijnconcepten. Tot de basisfuncties van het voertuig behoren dynamische mapping, exact positioneren en blokopslag. Een objectgebaseerde navigatie gebruikt de scannergegevens van personenbeveiligings- en machinebeveiligingssensoren voor het herkennen van personen en voorwerpen. Aan de hand van een interactieve, virtuele kaart van het magazijn is de positionering en aansturing van een magazijnplaats mogelijk. Door de scanresultaten wordt de positie van de Phoenix AGV binnen de hal bepaald. Bovendien maakt een lastherkenning het mogelijk om langgoed te detecteren en op te nemen.
HUBTEX controleert in het individuele geval of een volledige automatisering voor de gebruiker zin heeft en wat de kosten daarvan zullen zijn.
Wetenswaardigheden over meerweg zijladers
Antwoorden op veelgestelde vragen
Was ist ein Mehrwegestapler?
Die Begriffe Mehrwegestapler, Mehrwege-Seitenstapler, Vierwegestapler, Vierwege-Seitenstapler und 4-Wege-Stapler sind Synonyme für die gleiche Gruppe von Fahrzeugen. Diese Fahrzeuge eignen sich zum Langguttransport. Hierzu nehmen Sie die Last seitlich auf. Durch das Mehrwegelenksystem wird der Wendekreis deutlich reduziert. Dass die Räder über 90° hinaus und auf der Stelle gedreht werden können, ermöglicht es dem Staplerfahrer, jede beliebige Fahrtrichtung anzusteuern. Der Einsatz dieser Stapler unterstützt kürzere Kommissionier- und Umschlagszeiten.
Wann nutzt man einen konventionellen Seitenstapler?
2-Wege Seitenstapler sind speziell für den Einsatz in Außenlägern für Langgut geeignet. Sie sind mit einer schmalen Kabine in Hauptfahrtrichtung, einem seitlich angebrachten Hubgerüst mit Mastvorschub und einer hohen Ladefläche ausgerüstet. Durch ihre große Bereifung ergeben sich Vorteile auf schlechtem Untergrund. Sie zeichnen sich durch hohe Fahrgeschwindigkeiten und eine große Bodenfreiheit aus. Ausführlich wird dies auf unserer Themenseite beschrieben.
Mehrwegestapler mit Elektro- oder Verbrennungsmotor?
Um den besten Stapler für den jeweiligen Einsatzfall zu finden, reicht eine isolierte Betrachtung von einzelnen Aspekten bei der Auswahl des richtigen Fahrzeugantriebs bei Mehrwegestaplern nicht aus. Für Anwender lohnt sich eine ganzheitliche Betrachtung der Einsatzbereiche, der Total Cost of Ownership, der Leistungskapazitäten und der Nutzungsdauer. Nur so lässt sich individuell die beste Lösung finden. Die Entwicklung bei elektrisch betriebenen Fahrzeugen ist rasant. Vor allem in Zeiten des zunehmenden Umweltbewusstseins der Unternehmen und des Trends hin zur Automatisierung ist festzuhalten, dass die Elektro-Mehrwegestapler in zahlreiche neue Einsatzbereiche vordringen. Hubtex hat hierzu einen Statusbericht erstellt.
Den kompletten Bericht finden Sie hier.
Wir bei Hubtex setzen auch weiterhin auf verbrennungsmotorische Fahrzeuge, auch wenn deren Anteil in unserem Produktportfolio über die letzten Jahre betrachtet kontinuierlich sinkt und weiter sinken wird. Die Einsatzbereiche von Elektrofahrzeugen erweitern sich, dennoch gibt es Anwendungsszenarien, in denen auch heute noch thermisch betriebene Flurförderzeuge deutlich überlegen gegenüber Elektrofahrzeugen sind. Dementsprechend arbeiten wir weiter an der Steigerung der Energieeffizienz unserer Fahrzeuge. Ein Beispiel hierfür ist die Entwicklung unseres Vierwegestaplers DQ-X, bei dem wir den Energieverbrauch, die Geräuschminimierung und die Ergonomie in den Mittelpunkt der Entwicklung eines dieselbetriebenen Vierwegestaplers gesetzt haben.
Vierwege-Seitenstapler als auch 4-Wege Stapler sind Synonyme für die gleiche Gruppe von Fahrzeugen. Diese Fahrzeuge eignen sich zum Langguttransport. Hierzu nehmen Sie die Last seitlich auf. Durch das Mehrwegelenksystem wird der Wendekreis deutlich reduziert.
Was ist der Unterschied bezüglich Mehrwege-Seitenstaplern und Vierwege-Schubmaststaplern?
Beide Fahrzeugtypen sind grundsätzlich für den Langguttransport geeignet. Je nach Einsatzgebiet ergeben sich Unterschiede zwischen den Fahrzeugen aufgrund ihres Aufbaus, Funktion und Abmessung. Ein Vierwege-Schubmaststapler oder ein normaler Schubmaststapler eignet sich, wenn ausreichend Platz zur Verfügung steht und ausschließlich ein Halleneinsatz geplant ist. Ein weiterer Faktor ist, dass der Hauptanteil aller Lasten auf Europaletten transportiert wird. Hat der Kunde häufiger Langgutlasten und unebene Böden aus Asphalt oder Verbundsteinpflaster, dann haben Mehrwege-Seitenstapler deutliche Vorteile durch:
- schmale Gerätebreite und damit kleinen Wenderadius,
- die Lasttiefe und Lastbetttiefe des Staplers sind identisch,
- den großen Mastvorschub = Lasttiefe + 100 mm,
- das 4-Rad-Fahrwerk in einem breiten und stabilen Rahmen und damit bessere Standsicherheit,
- der Möglichkeit der Schienenführung,
- dem zweiteiligen Pendelfahrwerk zum Ausgleich von Bodenunebenheiten,
- der schwingungsgedämpfte Fahrerkabine,
- dem elektronischen 4-Rad-Lenksystem mit 8 Lenkprogrammen für präzise Bewegungen,
- den zwei Antriebsräder und zwei Doppel-Lasträder
- den größeren Radabmessungen
- alternativ einer weichen Elastik-Bereifung für den Einsatz auf Asphalt,
- der gute Sicht auf die Last bzw. Gabeln,
- der identisch Länge des Langgutgabelträgers mit der Rahmenlänge,
- gleichbleibende Fahrzeugbreite trotz Langgutgabelträger
- kleineres „b“/“l2“-Maß als bei Schubmaststaplern
Warum bietet HUBTEX Fahrzeuge in gleichen Tragfähigkeitsklassen als 48V- oder als 80V-Version an?
HUBTEX versucht seine Fahrzeuge auf die jeweiligen Einsatzanforderungen ideal anzupassen. Aus diesem Grund bieten wir in den Tragfähigkeitsklassen 3,0 bis 4,5 Tonnen Fahrzeuge mit 48V und mit 80V Spannung an. Fahrzeuge im Tragfähigkeitsbereich von 1,5 bis 3 Tonnen bietet HUBTEX grundsätzlich nicht mit einer 80-Volt-Spannung an. Die Varianten verfügen über folgende Vorteile:
PRO 48 V (TRAGKRAFTKLASSE 1500 KG – 4500 KG):
- kompakte kurze Bauweise, um kleine Wenderadien zu ermöglichen
und um eine Blocklagerung besser zu ermöglichen - günstigeres Energiepaket bei Ersatzbeschaffung; zudem wichtiger Faktor
in der Analyse von Mehrschichteinsätzen - geringeres Eigengewicht des Fahrzeuges, was zu längere Batterieeinsatzdauer
und geringerem Verschleiß der Räder führt - Nahezu identischer Energieinhalt bei gleichem Einbauraum
- Vergleich des Energieinhaltes: 48 V x 930 Ah = 44,6 kW/Std. |
80 V x 600 Ah = 48,0 kW/Std. - preiswertere Steuerungskomponenten, günstigere Ersatzteile
für Antriebstechnik und Arbeitshydraulik
PRO 80 V (TRAGKRAFTKLASSE 3000 KG – 10.000 KG):
- größere Tragfähigkeiten
- mehr Leistungsfähigkeit durch größere Pumpen und Motore
- geringfügig größere Batterieleistung
- Reduzierung der Leistungsverluste, da weniger Wärmeentwicklung
durch höhere Spannung
FAZIT:
HUBTEX bietet sowohl 48V- als auch 80V-Geräte an. Jedes HUBTEX-Gerät ist so ausgelegt, dass das Verhältnis zwischen abgeforderter Leistung, Tragfähigkeit, Batteriekapazität und Spannung optimal aufeinander abgestimmt ist. So können wir dem Kunden z.B. einen Mehrwegestapler MQ 30 (2125) mit 48 V aber auch alternativ einen Mehrwegestapler MQ 30 (2130) mit 80 Volt anbieten. Der wesentliche Preisunterschied ergibt sich beim Preis des Energiepaketes.
Was ist ein Mehrwege-Lenksystem HX?
Durch den Einsatz des patentierten, optional verfügbaren Lenksystems kann ohne Zwischenstopp von der Längs- in die Querfahrt gewechselt werden. Das reduziert den Zeitaufwand für das Umschalten der Räder und bietet optimale Manövrierfähigkeit. Ein weiterer Vorteil ist der deutlich reduzierte Verschleiß der Räder, da der Fahrtrichtungswechsel während der Fahrt erfolgt. Die Räder drehen nicht mehr auf der Stelle, wodurch sich ihre Lebensdauer erhöht. Typische Anwendungsgebiete sind Einsätze mit vielen Fahrtrichtungswechseln in frei verfahrbaren Lägern, bei der Be- und Entladung von LKWs oder in der Blocklagerung.
Was bezeichnet HUBTEX als HIT?
Dies ist das Informationsdisplay für den Fahrer in der Kabine. Als Bestandteil aller Elektro-Mehrwege-Seitenstapler, der Modelle FluX und MaxX sowie vieler Sonderfahrzeuge von HUBTEX informiert das neue HIT3 über alle relevanten Betriebszustände. Auf dem Multifunktionsdisplay stehen dem Fahrer Informationen zur Radstellung, zur Geschwindigkeit und zum Batteriezustand des Staplers grafisch dargestellt zur Verfügung. Im Vergleich zum Vorgängermodell besitzt das neue HUBTEX Information Terminal zahlreiche verbesserte Ausstattungsmerkmale. Je nach Kundenwunsch kann beispielsweise die Staplerzugangskontrolle mit einem personalisierten Code direkt am Terminal erfolgen. So stellen Unternehmen sicher, dass ausschließlich berechtigte und geschulte Mitarbeiter die Fahrzeuge fahren.
Welches Zubehör ist für HUBTEX Fahrzeuge verfügbar?
HUBTEX Fahrzeuge werden an die individuellen Anforderungen des Einsatzes angepasst. Dazu gehört die individuelle Ausstattung des Fahrzeuges mit Zusatzsystemen. Dem HUBTEX Vertrieb steht hierfür eine umfassende Zuhörliste zur Verfügung: Anbaugeräte, Lastaufnahmemittel, Einlagerhilfen, Kamerasysteme, Lastwiegeeinrichtungen, Lenksysteme, Regalführungssysteme, Bereifungen, Systeme zur Personensicherung sowie Kabinen und Einrichtungen für die Beleuchtung.
Was ist ein Schmalganglager?
Das Schmalganglager zeichnet sich durch seinen geringen Flächenbedarf aus. Die Arbeitsgangbreiten werden hierbei so klein wie möglich ausgeführt. Um einen hohen Raumnutzungsgrad und maximale Lagerkapazität zu erreichen, werden zusätzlich die Regelhöhen des Lagers maximal ausgenutzt. Die eingesetzten Mehrwegestapler fahren mit minimalen Sicherheitsabständen und werden hierfür im Gang über Spurführungssysteme geführt. Ergänzt werden diese Lagerkonzepte durch Personenschutzsysteme. Zur idealen Nutzung von Kommissionierlösungen sind Schmalganglager in der Regel die Voraussetzung. Sie können einfach integriert werden mit dem Vorteil, dass die Kommissionierung direkt vor dem Regalfach erfolgen kann. Andere Lagerformen sind das Breitganglager oder RGB- oder Hochregallager. Meist werden für Schmalgangläger für den Transport von langen Lasten mit Mehrwegestaplern Kragarmregale eingesetzt.
Welche Führungssysteme gibt es bei HUBTEX?
Zur Reduzierung der Arbeitsgangbreiten in einem Schmalganglager mit minimalen Sicherheitsabständen ist die Installation eines Führungssystems erforderlich. Trotz der engen Gassen gewährleistet dies hohe Fahr- und Hubgeschwindigkeiten sowie die notwendige Sicherheit. Bei HUBTEX stehen zurzeit folgende vier Standardführungssysteme zur Verfügung:
Hierbei wird der Mehrwegestapler durch zwei am Boden befestigte Führungsschienen geführt. Die jeweils seitlich angebrachten Rollen halten den Stapler in den Schienen mittig in der Gasse. Durch den zu erkennenden schrägen Einfahrwinkel wird dem Fahrer der Einspurvorgang erleichtert.
Die Mindestbreite für den Arbeitsgang bei der mechanischen Führung über Führungsschienen ergibt sich aus drei Faktoren:
• den vorgeschriebenen Mindestsicherheitsabständen
• der Einstapeltiefe der Last
• und den einzelnen Staplerkonfigurationen
Die Führungsschienen gibt es in hohen und niedrigen Varianten, wobei für einen reibungslosen Betrieb eine minimale Bodenfreiheit von 15 mm empfohlen wird.
Gerne helfen Ihnen unsere Experten bei der richtigen Wahl Ihres Führungsschienensystems weiter.
Induktive Spurführungssysteme werden oftmals beim Langguttransport im Schmalgang eingesetzt. Hierbei folgt der Stapler einem im Boden verlegten Leitdraht. Dieser wird durch einen Frequenzgenerator mit einem hochfrequenten Wechselstrom (Niederspannung) gespeist. Dadurch wird ein konzentrisches elektromagnetisches Wechselfeld erzeugt. Dieses Feld wird von am Stapler angebrachten Sensoren erkannt. Somit wird jede Positionsveränderung des Staplers registriert und eine automatische Ausgleichslenkung ausgelöst. Der Stapler wird so sicher in der Gasse geführt. Unterstützung findet das System durch die Installation von Transponder. Diese werden im Boden eingelassen. Sobald der Stapler über einen Transponder fährt, wird eine bestimmte Funktion aktiviert. Beispiele für diese Funktionen sind die Gangerkennung, der Stopp des Fahrzeuges am Gangende oder die Reduzierung der Geschwindigkeit vor Verlassen des Regalganges.
Gerne helfen Ihnen unsere Experten bei der richtigen Wahl Ihres Führungssystems weiter.
Das optische Spurführungssystem (150 mm Sicherheitsabstand pro Seite) baut auf der Technologie der induktiven Führung auf. Es kommt dann zum Einsatz, wenn der geforderte eisenfreie Raum im Boden für den Leitdraht nicht vorhanden ist. Im Zuge der Automatisierung entwickelt Hubtex darüber hinaus ein laserbasiertes Spurführungssystem.
Regalführung über Laserlokalisierung
Ein relativ neues Verfahren bei HUBTEX ist die Lasernavigation. Die objektbasierte Lasernavigation nutzt die Rohdaten, z.B. der Personenschutzscanner oder 2D Laserscanner. Auf Basis der gewonnen Daten werden von der HUBTEX Fahrzeugsteuerung Umgebungskarten erstellt. Das Fahrzeug identifiziert im Anschluss seine eigene Position innerhalb der Karte. Es ist somit in der Lage, definierten Routen mit einer Genauigkeit von bis zu +/- 15 mm zu folgen. Das Verfahren ist tolerant gegenüber Änderungen in der Umgebung.
Automatische Fahrzeugpositionierung
Die horizontale und vertikale Fahrzeugpositionierung ist ein Add-On zur Laserlokalisierung. Alternativ zur Laserlokalisierung kann die automatische Fahrzeugpositionierung auch über die Installation eines Barcodebandes an der Regalanlage erfolgen. Die Regalfachpositionierung besteht aus einer horizontalen und vertikalen Positioniereinrichtung sowie einem Touchpanel in der Kabine. Nach manueller Eingabe der Regalfachposition in das HUBTEX-Touchpanel ist die Regalfachpositionierung aktiviert. Durch das Betätigen des Joysticks für Heben und des Fahrpedals wird das Regalfach halbautomatisch angefahren.
WMS-Anbindung
Die Anbindung des Mehrwegestaplers an das Warehouse Management System (WMS) ist die nächste Ausbaustufe zur automatischen Fahrzeugpositionierung. Sie dient der Anbindung des Staplers an das WMS. Dabei wird die Zielhöhe zum Ein-/Auslagern direkt aus dem WMS an die automatische Fahrzeugpositionierung übermittelt. Der Fahrer muss nur noch die Hubfunktion aktivieren. Beim Heben stoppt die Gabel automatisch an der richtigen Höhe.
Welche Features zur Personen-Sicherheit (für die Staplerfahrer und für die Mitarbeiter) sind in Ihren Flurförderzeugen bereits verbaut?
In jeder Beratung unserer Kunden gehört die Bewertung der Sicherheit der Bediener, der Mitarbeiter und der Waren zur standardmäßigen Vorgehensweise. Wir bieten an unseren Fahrzeugen eine ganze Bandbreite von Sicherheitssystemen an. Dabei unterscheiden wir zwischen passiven und aktiven Systemen. Passive Systeme sind beispielsweise Abstandswarnsensoren, optische und akustische Warneinrichtungen, Ramm- und Prellschutzvorrichtungen. Sie sind relativ günstig zu installieren, haben aber den Nachteil, dass im Ernstfall ein aktives Eingreifen des Staplerfahrers nötig ist. Daher bieten wir aktive Personenschutzsysteme wie mobile und stationäre Personenschutzanlagen, automatische Gangendsicherungen, Hub- / Fahrabschaltungen, Geschwindigkeitsreduzierungen oder eine Lagernavigation an.
Wann muss ich eine Personenschutzanlage verwenden?
Schmalgangregalgassen in Lägern stellen Unfallschwerpunkte im betrieblichen Alltag dar. In der Norm 15185 (Teil 2), der Technischen Regel für Arbeitsstätten ASR A1.8 Verkehrswege und DGUV Vorschrift 68 Flurförderzeuge (§28 Zugangssicherung an Schmalgängen) steht: Verkehrswege für kraftbetriebene oder schienengebundene Flurförderzeuge müssen so breit sein, dass zwischen der äußeren Begrenzung und der Grenze des Verkehrsweges ein beidseitiger Sicherheitsabstand von mindestens 0,50 m vorhanden ist. Die Sicherheitsabstände sind jedoch systembedingt oft nicht realisierbar. Aus diesem Grund sind Ausnahmen möglich, wenn durch bauliche Maßnahmen, Zutrittsbeschränkungen oder Schutzanlagen am Flurförderzeug eine Gefährdung von Fußgängern entgegengewirkt wird. Die Sicherheitseinrichtungen unterscheiden sich in stationäre und mobile Systeme. HUBTEX bietet für seine Fahrzeuge mobile Systeme an.
- Alternative zur mobilen PSA
- selbsttätig wirkende Schutzeinrichtung
- Schutz von Personen beim Einsatz von Flurförderzeugen in Schmalgängen
- behördlich akzeptiert
- kostengünstige Alternative bis drei Regalgänge
- Optional: Fluchttürenüberwachung / Fluchtgangüberwachung
- Regalgangüberwachung über zwei Laserscanner
- Bei Erkennung von Personen oder Hindernissen im Gang bremst Ihr HUBTEX automatisch bis zum Stillstand
- unabhängig von der Anzahl der Regalgänge
- zwei Gangerkennungssysteme