Meerweg zijlader 
Configurator

In 5 stappen naar de juiste
meerwegzijlader

Afbeelding
Mehrwegestapler Konfigurator

Elektrische
meerweg zijladers
op maat gemaakt voor uw toepassing

Het hanteren van lange goederen plaatst de gebruiker voor speciale uitdagingen. De lasten hebben verschillende afmetingen en moeten vaak door smalle gangpaden veilig worden getransporteerd. Daarvoor zijn flexibel aan te passen voertuigconcepten nodig. En juist hier zet HUBTEX zijn meerweg zijladers in. Het kernproduct is in de afgelopen 40 jaar in ontelbare varianten ontwikkeld. Onze meerweg vorkheftrucks zijn geschikt voor de universele handling in gespecialiseerde branches en ondersteunen het bedrijf bij de magazijnlogistiek. De heftrucks transporteren onder andere langgoedmateriaal, metalen platen, spaanplaten, gereedschap, kabelhaspels, walsen, zeer grote pallets en ronde materialen in rekkensystemen voor smalle gangpaden. Alle heftruckvarianten zijn vrij verplaatsbaar in het binnen- en buitengebied.

 

Hubtex Easy Mehrwegestapler im Einsatz
de HUBTEX meerwegzijlader Easy in actie bij de lastopname van lange goederen

Met het langgoed vorkenbord kunnen volumineuze goederen veilig worden opgenomen.

Basix Mehrwegestapler Hubtex
HUBTEX BasiX meerwegzijlader bij de lastopname van profielen

De HUBTEX BasiX elektrische meerwegheftruck is een ideale instapoplossing voor het transport van lange goederen.

MaxX Mehrwegestapler in der Holzindustrie

HUBTEX Mehrwegestapler MaxX im Außeneinsatz beim Handling von Holzstämmen

Mehrwegestapler MaxX 45 transportiert Rohre

Der MaxX 45 eignet sich hervorragend für den Einsatz im Innen - und Außenbereich. Lange, schwere und sperrige Lasten werden sicher transportiert.

Phoenix Mehrwegestapler
Mehrwegestapler nimmt Holz auf
Phoenix ESTL multidirectionele vorkheftruck in de bouwmaterialenhandel

de juiste elektrische meerweg heftruck
voor uw toepassing
onze vier verschillende productgroepen bieden mondiaal de meeste varianten

Icon AGV-readyGeschikt voor AGV

Icon PersonenschutzanlagePSA

Icon Induktive SpurführungInductiegeleiding

Icon KabinenoptionenCabine-opties

Icon MastausschubdämpfungReachdemping

Icon BatterieoptionBatterij-optie

https://www.hubtex.com/sites/default/files/2022-06/Icon_Pendelrahmen-Niveauausgleich_RGB.png2-delig pendelchassis

Icon SonderzubehörSpecialeaccessoires

Icon RegalführungRekgeleiding

Individuelle Radarm- und NutzbreitenIndividuele nuttige breedtes

Icon Schichtbetrieb > 600 hPloegendienstbedrijf > 600 h/jaar

Individueel aanpasbaar | tot 35 t | Hefhoogte tot 14000 mm

Phoenix ESTL multidirectionele vorkheftruck in de bouwmaterialenhandel

Icon MastausschubdämpfungReachdemping

Icon BatterieoptionBatterij-optie

https://www.hubtex.com/sites/default/files/2022-06/Icon_Pendelrahmen-Niveauausgleich_RGB.png2-delig pendelchassis

Icon - StandardzubehörStandaarduitrusting

Icon RegalführungRekgeleiding

Icon - Standard-NutzbreiteStandaard nuttige breedte

Icon Schichtbetrieb > 600 hPloegendienstbedrijf > 600 h/jaar

Het alternatief voor diesel & gas | Tot 4,5 t | Tot 7,5 m hefhoogte

MaxX 60 Vorstellung

1-teiliger Rahmen mit 3 Rädern1-delig chassis + 3 wielen

Icon - StandardzubehörStandaarduitrusting

Icon RegalführungRekgeleiding

Icon - Standard-NutzbreiteStandaard nuttige breedte

1-Schichtbetrieb max. 600 h/Jahr1-ploegendienstbedrijf max. 600 h/jaar

Universeel instapmodel | Tot  3 t  | 3-wielen

HUBTEX BasiX bij de lastopname van lange aluminiumprofielen

1-teiliger Rahmen mit 4 Rädern und hydraulischem Niveauausgleich1-delig chassis + 4 wielen

Icon - StandardzubehörStandaarduitrusting

Icon RegalführungRegalführung

Icon - Standard-NutzbreiteStandaard nuttige breedte

1-Schichtbetrieb max. 600 h/Jahr1-ploegendienstbedrijf max. 600 h/jaar

Instapvoertuig voor binnengebruik | Tot  2 t | 4-wielen

Hubtex Easy Mehrwegestapler im Einsatz

Ontdek de voordelen voor uw toepassingsgebied

Wij weten dat de behandeling van lange goederen de gebruiker voor speciale uitdagingen plaatst. Om ook u de best mogelijke oplossing te kunnen bieden, adviseren we u om ons uw persoonlijke vereisten met enkele muisklikken vrijblijvend mee te delen

Optimalisatie van uw workflows en magazijnprocessen
Dankzij onze elektrische meerweg heftrucks

Illustratie met en zonder HUBTEX

Opslagcapaciteit optimaal gebruiken

Elektrisch aangedreven meerweg heftrucks voeren complexe transporttaken snel, efficiënt en betrouwbaar uit. Door het gebruik voor handling van langgoed kan probleemloos door smalle paden worden gereden en kan de afstand tussen de rekken resp. de gangpadbreedte tot een minimum worden gereduceerd. Juist in krappere omstandigheden leiden deze voordelen tot minder schade aan materiaal en voertuig. Lasten worden veilig en precies direct van de vrachtwagen tot de geplande plaats in het rek getransporteerd. Dit is mogelijk dankzij een ruime keuze uit geleidingssystemen en personenbeveiliging. Dit creëert ruimte voor extra rekken en nieuwe magazijncapaciteit. De vorkheftrucks overtuigen met een kleinere draaicirkel, een fijngevoeliger bediening en een laag geluidsniveau.

Adviesafspraak maken

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HUBTEX HX stuursysteem 360 graden

Wegvallen van omschakeltijden en minder slijtage van wielen

HUBTEX biedt verschillende besturingen: Het gepatenteerd HX-meerwegbesturingssysteem is beschikbaar voor de heftrucks PhoeniX en MaxX, de elektrische besturing uitsluitend in de PhoeniX-serie. De beide uitrustingsvarianten kunnen in het ideale geval worden gecombineerd, maar geven ook ieder voor zich voordelen. Met de HX-meerwegbesturing kunnen HUBTEX meerweg zijladers zonder tussenstop omschakelen van lengte- naar dwarsrijden. Dit reduceert de tijdsduur voor het omschakelen van de wielen en biedt optimale wendbaarheid. Een ander voordeel is de beduidend afgenomen slijtage van de banden. Omdat het wisselen van de rijrichting tijdens het rijden plaatsvindt, draaien de banden niet stilstaand. Typische toepassingen zijn omstandigheden met veel rijrichtingwisselingen in magazijnen waar veel vrij wordt rondgereden bij het laden en lossen van vrachtwaren of het blokmagazijn. Door gebruik te maken van elektrische besturing neemt het energieverbruik ten opzichte van de hydraulische standaard besturing af met zo'n 85 %. De elektrische stuurmotoren werken alleen bij een echte stuurbeweging. De elektrische besturingssystemen zijn bovendien nagenoeg geluidloos waardoor het voor de bestuurder veel aangenamer is om zijn werkzaamheden uit te voeren. Door het ontbreken van omschakelprocessen ontstaat er ook een meetbare tijdswinst. HUBTEX biedt bovendien nog een hydraulische besturing aan:  Door de hogere vermogensreserves heeft deze besturing voordelen bij gebruik van de meerweg zijlader bij zeer slechte bodemgesteldheid waarbij een hoge hefcapaciteit is vereist.

Andere voordelen van het HX-stuursysteem

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HUBTEX lood-zuurbatterijen en lithiumion-batterijen

Het juiste batterijsysteem voor uw meerweg zijlader 

Lithium-ion of lood-zuurbatterijen

Bij de aanschaf van een meerweg zijlader hechten wij zeer veel belang aan de keuze van het beste batterijsysteem. De verschillende varianten garanderen afhankelijk van het toepassingsgebied andere prestaties: Door gebruik te maken van lithium-ionbatterijen profiteren gebruikers met lange inzettijden van een snelle terugverdientijd door een afname van de bijkomende kosten en de laadkosten. Ze zijn nuttig bij een permanent gebruik, zoals bij 2- of 3-ploegendienst waarbij de pauzes voor tussentijds opladen worden gebruikt. Bij toepassingen met lagere bedrijfsuren zijn lood-zuurbatterijen de juiste keuze; de investeringkosten daarvan zijn in vergelijking laag.

Op de toepassing afgestemd laadconcept

Wat is de perfecte batterij-batterijlader-combinatie voor de betreffende toepassing? Er zijn zowel gangbare 50 Hertz-batterijladers als hoogfrequente (HF)-batterijladers. Hun efficiëntie resp. de effectiviteit onderscheidt zich afhankelijk van het gebruikte batterijtype. Of de bespaarde energie de hogere kosten van de betere oplaadtechnologie rechtvaardigt, hangt uiteindelijk af van de bedrijfsuren. HUBTEX hanteert gefundeerde vergelijkingsberekeningen om u de meest efficiënte oplossing te schetsen. Wij zetten de levensduur af tegen de prijs en het gebruik van de batterij. Zo vinden wij voor u de juiste combinatie van toepassing en betrouwbare technologie.

Afspraak maken voor energieadvies

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HUBTEX PSA gangbeveiliging door laser

Minimaal risico voor mens en machine

HUBTEX volgt bij de handling van lange en volumineuze lasten met orderverzamelapparaten het principe dat de operator naar de goederen gebracht wordt. Dit is tijdbesparend en voorkomt schade aan de goederen. Voor verschillende eisen biedt HUBTEX voor gladde industrievloeren polyurethaan-banden en naar keuze voor slechte vloeren of buitengebruik zachte elastische banden. Dit ontziet de componenten en de gezondheid van de bestuurder. Daaraan draagt een vorkenbordneiging voor grote resthefcapaciteiten en een veilige handling bij hoge hefhoogtes bij. Onze mobiele personenbeveiligingsinstallaties worden bij het inrijden van het gangpad automatisch geactiveerd en bewaken continu het gangpad met behulp van een laser-scanner. Als er personen of obstakels in de gang binnen het beschermingsgebied van de laser worden gedetecteerd, wordt de meerweg zijlader automatisch tot stilstand afgeremd. Op laadplatformen en hellingen vertonen de heftrucks een optimaal rijgedrag dankzij sterke draaistroommotoren. Bij stoppen is ongecontroleerd achteruitrollen uitgesloten.

 

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Service-Fernwartung
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Diagnosestelling vanop afstand van de heftrucks

In de elektrische meerwegheftruck-serie ESTL | PhoeniX is een systeem voor diagnosestelling vanop afstand beschikbaar. Via de IoT-oplossing worden belangrijke voertuiggegevens zoals bijvoorbeeld foutcodes en laadtoestand van de batterij aan een cloud overgedragen en kunnen in real time worden geanalyseerd. Monteurs van HUBTEX hebben bij storingen van de heftruck onmiddellijk toegang tot de voertuiggegevens en kunnen snel hulp verlenen. Aan de hand van de bedrijfsuren herkent het systeem automatisch de onderhoudstoestand van de apparaten. HUBTEX kan zijn klanten preventief op het juiste tijdstip onderhoud aanbieden. Gebruikers profiteren van maximale beschikbaarheid van het voertuig, minimale productieuitvaltijden en predictive maintenance. Naplaatsingen op gebruikte voertuigen zijn ook mogelijk.

 

 

 

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Samen evalueren wij uw individuele behoefte

HUBTEX staat bij alle projecten in nauw contact met u en begeleidt u in het hele proces van goederenlogistiek. Wij omvatten alle interfaces tussen productie, warehouse management, automatisering, digitalisering van processen, efficiencyplanning en energiemanagement en verbinden ze optimaal met elkaar. Wij verwelkomen u graag.

Geautomatiseerde meerweg zijlader 

Oplossing met toekomstpotentieel

Door de continu groeiende eisen in de intralogistiek staat de gedeeltelijke- of volledige automatisering van magazijnprocessen steeds meer in de belangstelling. HUBTEX introduceert de wereldwijd eerste volledig geautomatiseerde elektrische meerweg zijlader voor de handling van lange, zware en volumineuze goederen: de nieuwe elektrische meerweg zijlader PhoeniX is al in zijn basisconfiguratie voor een stap-voor-stap automatisering ontwikkeld. Op basis van dit kernproduct is nu de volledig geautomatiseerde PhoeniX AGV ontwikkeld. Het voertuig is vooral geschikt voor langgoedtransport in de hout-, metaal- en kunststofindustrie. Hij maakt de perfecte integratie mogelijk in bestaande magazijnconcepten. Tot de basisfuncties van het voertuig behoren dynamische mapping, exact positioneren en blokopslag. Een objectgebaseerde navigatie gebruikt de scannergegevens van personenbeveiligings- en machinebeveiligingssensoren voor het herkennen van personen en voorwerpen. Aan de hand van een interactieve, virtuele kaart van het magazijn is de positionering en aansturing van een magazijnplaats mogelijk. Door de scanresultaten wordt de positie van de Phoenix AGV binnen de hal bepaald. Bovendien maakt een lastherkenning het mogelijk om langgoed te detecteren en op te nemen.

HUBTEX controleert in het individuele geval of een volledige automatisering voor de gebruiker zin heeft en wat de kosten daarvan zullen zijn.

Adviesafspraak maken

 

Automatisierter Mehrwegestapler PHOENIX im Lager
Automatisierter Mehrwegestapler PHOENIX im Schmalganglager
Phoenix AGV Stapler im Schmalgang
De lasernavigatie is het hart van de automatisering van meerwegzijladers
De HUBTEX Phoenix AGV in actie bij de rekken

De Phoenix-AGV kan op individuele klantwens worden aangepast.

Wetenswaardigheden over meerweg zijladers
Antwoorden op veelgestelde vragen

Was ist ein Mehrwegestapler?

Die Begriffe Mehrwegestapler, Mehrwege-Seitenstapler, Vierwegestapler, Vierwege-Seitenstapler als auch 4-Wege Stapler sind Synonyme für die gleiche Gruppe von Fahrzeugen. Diese Fahrzeuge eignen sich zum Langguttransport. Hierzu nehmen Sie die Last seitlich auf. Durch das Mehrwegelenksystem wird der Wendekreis deutlich reduziert. 

Wann nutzt man einen konventionellen Seitenstapler?

2-Wege Seitenstapler sind speziell für den Einsatz in Außenlägern für Langgut geeignet. Durch ihre große Bereifung ergeben sich Vorteile auf schlechtem Untergrund. Ausführlich wird dies auf unserer Themenseite beschrieben. 

Q&A Seitenstapler

Mehrwegestapler mit Elektro- oder Verbrennungsmotor?

Um den besten Stapler für den jeweiligen Einsatzfall zu finden, reicht eine isolierte Betrachtung von einzelnen Aspekten bei der Auswahl des richtigen Fahrzeugantriebs bei Mehrwegestaplern nicht aus. Für Anwender lohnt sich eine ganzheitliche Betrachtung der Einsatzbereiche, der Total Cost of Ownership, der Leistungskapazitäten und der Nutzungsdauer. Nur so lässt sich individuell die beste Lösung finden. Die Entwicklung bei elektrisch betriebenen Fahrzeugen ist rasant. Vor allem in Zeiten des zunehmenden Umweltbewusstseins der Unternehmen und des Trends hin zur Automatisierung ist festzuhalten, dass die Elektro-Mehrwegestapler in zahlreiche neue Einsatzbereiche vordringen. Hubtex hat hierzu einen Statusbericht erstellt. Den kompletten Bericht finden Sie hier.
Wir bei Hubtex setzen auch weiterhin auf verbrennungsmotorische Fahrzeuge, auch wenn deren Anteil in unserem Produktportfolio über die letzten Jahre betrachtet kontinuierlich sinkt und weiter sinken wird. Die Einsatzbereiche von Elektrofahrzeugen erweitern sich, dennoch gibt es Anwendungsszenarien, in denen auch heute noch thermisch betriebene Flurförderzeuge deutlich überlegen gegenüber Elektrofahrzeugen sind. Dementsprechend arbeiten wir weiter an der Steigerung der Energieeffizienz unserer Fahrzeuge. Ein Beispiel hierfür ist die Entwicklung unseres Modells DQ-X, bei dem wir den Energieverbrauch, die Geräuschminimierung und die Ergonomie in den Mittelpunkt der Entwicklung eines dieselbetriebenen Vierwegestaplers gesetzt haben.
 Vierwege-Seitenstapler als auch 4-Wege Stapler sind Synonyme für die gleiche Gruppe von Fahrzeugen. Diese Fahrzeuge eignen sich zum Langguttransport. Hierzu nehmen Sie die Last seitlich auf. Durch das Mehrwegelenksystem wird der Wendekreis deutlich reduziert. 

Elektroantrieb vs. Verbrennungsmotor

Was ist der Unterschied bezüglich Mehrwege-Seitenstaplern und Vierwege-Schubmaststaplern?

HUBTEX SQ 40 im Inneneinsatz
HUBTEX Seitenstapler MQ 30 Serie 2120

Beide Fahrzeugtypen sind grundsätzlich für den Langguttransport geeignet. Je nach Einsatzgebiet ergeben sich aber Unterschiede zwischen den Fahrzeugen aufgrund ihres Aufbaus, Funktion und Abmessung. Steht dem Anwender ausreichend Platz zur Verfügung und / oder der Hauptanteil aller Lasten sind Europaletten und nur selten Langgutware und ist nur ein Halleneinsatz geplant, dann wird ein Kunde sicher zu einem Vierwege-Schubmaststapler oder einem normalen Schubmaststapler tendieren.
Hat der Kunde aber häufiger Langgutlasten und unebene Böden aus Asphalt oder Verbundsteinpflaster, dann haben Mehrwege-Seitenstapler deutliche Vorteile durch:

  •      schmale Gerätebreite und damit kleinen Wenderadius,
  •      die Lasttiefe und Lastbetttiefe des Staplers sind identisch,
  •      den großen Mastvorschub = Lasttiefe + 100 mm,
  •      das 4-Rad-Fahrwerk in einem breiten und stabilen Rahmen und damit bessere Standsicherheit,
  •      der Möglichkeit der Schienenführung,
  •      dem zweiteiligen Pendelfahrwerk zum Ausgleich von Bodenunebenheiten,
  •      der schwingungsgedämpfte Fahrerkabine,
  •      dem elektronischen 4-Rad-Lenksystem mit 8 Lenkprogrammen für präzise Bewegungen,
  •      den zwei Antriebsräder und zwei Doppel-Lasträder
  •      den größeren Radabmessungen 
  •      alternativ einer weichen Elastik-Bereifung für den Einsatz auf Asphalt, 
  •      der gute Sicht auf die Last bzw. Gabeln,
  •      der identisch Länge des Langgutgabelträgers mit der Rahmenlänge,
  •      gleichbleibende Fahrzeugbreite trotz Langgutgabelträger
  •      kleineres „b“/“l2“-Maß als bei Schubmaststaplern

Warum bietet HUBTEX Fahrzeuge in gleichen Tragfähigkeitsklassen als 48V oder als 80V Version an?

HUBTEX versucht seine Fahrzeuge immer aus die jeweiligen Einsatzanforderungen ideal anzupassen. Aus diesem Grund bietet HUBTEX insbesondere in den Tragfähigkeitsklassen 3,0 bis 4,5 t sowohl Fahrzeuge mit 48V als auch mit 80V Spannung an. Fahrzeuge im Tragfähigkeitsbereich von 1,5 bis 3 Tonnen bietet HUBTEX grundsätzlich nicht mit einer 80-Volt Spannung an. Folgend einige Argumente:
PRO 48 V (TRAGKRAFTKLASSE 1500 KG – 4500 KG):

  •      kompakte kurze Bauweise, um kleine Wenderadien zu ermöglichen
         und um eine Blocklagerung besser zu ermöglichen
  •      günstigeres Energiepaket bei Ersatzbeschaffung; zudem wichtiger Faktor
         in der Analyse von Mehrschichteinsätzen
  •      geringeres Eigengewicht des Fahrzeuges, was zu längere Batterieeinsatzdauer
         und geringerem Verschleiß der Räder führt    
  •      Nahezu identischer Energieinhalt bei gleichem Einbauraum        
  •      Vergleich des Energieinhaltes: 48 V x 930 Ah = 44,6 kW/Std. |
         80 V x 600 Ah = 48,0 kW/Std.
  •      preiswertere Steuerungskomponenten, günstigere Ersatzteile
         für Antriebstechnik und Arbeitshydraulik

PRO 80 V (TRAGKRAFTKLASSE 3000 KG – 10.000 KG):

  •      größere Tragfähigkeiten
  •      mehr Leistungsfähigkeit durch größere Pumpen und Motore
  •      geringfügig größere Batterieleistung
  •      Reduzierung der Leistungsverluste, da weniger Wärmeentwicklung
         durch höhere Spannung

FAZIT:
HUBTEX bietet sowohl 48V- als auch 80V-Geräte an. Jedes HUBTEX-Gerät ist so ausgelegt, dass das Verhältnis zwischen abgeforderter Leistung, Tragfähigkeit,  Batteriekapazität und Spannung optimal aufeinander abgestimmt ist. So können wir dem Kunden z.B. ein MQ 30 (2125) mit 48 V aber auch alternativ ein MQ 30 (2130) mit 80 Volt anbieten. Der wesentliche  Preisunterschied ergibt sich beim Preis des Energiepaketes.

HUBTEX Serie 2125 im Außeneinsatz

Was ist ein Mehrwege-Lenksystem HX?

Durch den Einsatz des patentierten, optional verfügbaren Lenksystems kann ohne Zwischenstopp von der Längs- in die Querfahrt gewechselt werden. Das reduziert den Zeitaufwand für das Umschalten der Räder und bietet optimale Manövrierfähigkeit. Ein weiterer Vorteil ist der deutlich reduzierte Verschleiß der Räder, da der Fahrtrichtungswechsel während der Fahrt erfolgt, drehen die Räder nun nicht mehr auf der Stelle, wodurch sich der Radverschleiß deutlich reduziert und sich die Lebensdauer der Räder erhöht. Typische Anwendungsgebiete der neuen Lenkung sind Einsätze mit besonders vielen Fahrtrichtungswechseln in frei verfahrbaren Lägern, bei der Be- und Entladung von LKWs oder in der Blocklagerung.

Was bezeichnet HUBTEX als HIT?

Das HIT 3 Informations-Terminal des HUBTEX Mehrwege-Seitenstaplers PhoeniX

Dies ist das Informationsdisplay für den Fahrer in der Kabine. Als Bestandteil aller Elektro-Mehrwege-Seitenstapler, der Modelle FluX und MaxX sowie vieler Sonderfahrzeuge von HUBTEX informiert das neue HIT3 über alle relevanten Betriebszustände. Auf dem Multifunktionsdisplay mit seiner neuen Visualisierung stehen dem Fahrer sämtliche Informationen zur Radstellung, zur Geschwindigkeit und zum Batteriezustand des Staplers in einer einfachen grafischen Darstellung zur Verfügung. Im Vergleich zum Vorgängermodell besitzt das neue HUBTEX Information Terminal zahlreiche verbesserte Ausstattungsmerkmale. Je nach Kundenwunsch kann beispielsweise die Staplerzugangskontrolle mit einem personalisierten Code direkt am Terminal erfolgen. So stellen Unternehmen sicher, dass nur berechtigte und geschulte Mitarbeiter die Fahrzeuge fahren.

Welches Zubehör ist für HUBTEX Fahrzeuge verfügbar?

HUBTEX Fahrzeuge werden immer an die individuellen Anforderungen des Einsatzes angepasst. Dazu gehört auch die individuelle Ausstattung des Fahrzeuges mit Zusatzsystemen. Dem HUBTEX Vertrieb steht hierfür eine umfassende Zuhörliste aus Anbaugeräten, Lastaufnahmemitteln, Einlagerhilfen, Kamerasystemen, Lastwiegeeinrichtugen, Lenksystemen, Regalführungsystemen, Bereifungen, Personensicherungssystem sowie Kabinen und Beleuchtungseinrichtungen zur Verfügung.

Polyurethan-Vulkollan Bereifung von HUBTEX

Was ist ein Schmalganglager?

Das Schmalganglager zeichnet sich durch seinen geringen Flächenbedarf aus. Die Arbeitsgangbreiten werden hierbei so klein wie möglich ausgeführt. Um einen hohen Raumnutzungsgrad und maximale Lagerkapazität zu erreichen werden zusätzlich die Regelhöhen des Lagers maximal ausgenutzt. Die eingesetzten Mehrwegestapler fahren dabei mit minimalen Sicherheitsabständen und werden hierfür im Gang über Spurführungssysteme geführt. Ergänzt werden diese Lagerkonzepte zudem durch Personenschutzsysteme. Zur idealen Nutzung von Kommissionierlösungen sind Schmalganglager in der Regel die Voraussetzung. Sie können einfach integriert werden mit dem Vorteil, dass die Kommissionierung direkt vor dem Regalfach erfolgen kann. Andere Lagerformen sind das Breitganglager oder RGB- oder Hochregallager.  Meist werden für Schmalgangläger für den Transport von langen Lasten mit Mehrwegestaplern Kragarmregale eingesetzt.

HUBTEX Grafik mit und ohne HUBTEX

Welche Führungssysteme gibt es bei HUBTEX?

Zur Reduzierung der Arbeitsgangbreiten in einem Schmalganglager mit minimalen Sicherheitsabständen ist die Installation eines Führungssystems erforderlich, um trotz der engen Gassen hohe Fahr- und Hubgeschwindigkeiten sowie die notwendige Sicherheit zu gewährleisten. Bei Hubtex stehen zurzeit folgende vier Standardführungssysteme zur Verfügung:

Die mechanische Führung über Führungsschienen
Geleidingssystemen van HUBTEX
Inrijhoek railgeleiding

Hierbei wird der Mehrwegestapler durch zwei am Boden befestigte Führungsschienen geführt. Die jeweils seitlich angebrachten Rollen, zwei auf der linken Seite und zwei auf der rechten Seite, halten den Stapler in den Schienen mittig in der Gasse. Durch den zu erkennenden schrägen Einfahrwinkel wird dem Fahrer der Einspurvorgang erleichtert.

Zijgeleidingssystemen van HUBTEX
Zijgeleidingssystemen van HUBTEX

Die Mindestbreite für den Arbeitsgang bei der mechanischen Führung über Führungsschienen ergibt sich aus drei Faktoren:
•    den vorgeschriebenen Mindestsicherheitsabständen
•    der Einstapeltiefe der Last
•    und den einzelnen Staplerkonfigurationen 
Zudem können die Führungsschienen in hohe und niedrige Varianten unterschieden werden, wobei für einen reibungslosen Betrieb eine minimale Bodenfreiheit von 15 mm empfohlen wird.
Gerne helfen Ihnen unsere Experten bei der richtigen Wahl Ihres Führungsschienensystems weiter.

Beratungstermin vereinbaren

Induktive Spurführung
HUBTEX geleidingssyteem inductieve geleiding

Hierbei folgt der Stapler einem im Boden verlegten Leitdraht. Dieser wird durch einen Frequenzgenerator mit einem hochfrequenten Wechselstrom (Niederspannung) gespeist. Dadurch wird ein konzentrisches elektromagnetisches Wechselfeld erzeugt. 
Dieses Feld wird von am Stapler angebrachten Sensoren erkannt. Somit wird jede Positionsveränderung des Staplers registriert und eine automatische Ausgleichslenkung ausgelöst.
Der Stapler wird so sicher in der Gasse geführt. 
Gerne helfen Ihnen unsere Experten bei der richtigen Wahl Ihres Führungssystems weiter.

Beratungstermin vereinbaren

Unterstützung findet das System durch die Installation von Transponder. Diese werden im Boden eingelassen. Sobald der Stapler über einen Transponder fährt, wird eine bestimmt Funktion am Stapler aktiviert. Beispiele für diese Funktionen sind die Gangerkennung, der Stopp des Fahrzeuges am Gangende oder die Reduzierung der Geschwindig vor Verlassen des Regalganges.

Optische Spurführung
HUBTEX geleidingssyteem optische geleiding

Das optische Spurführungssystem (150 mm Sicherheitsabstand pro Seite) baut auf der Technologie der induktiven Führung auf und kommt dann zum Einsatz, wenn der geforderte eisenfreie Raum im Boden für den Leitdraht nicht vorhanden ist.

Im Zuge der Automatisierung entwickelt Hubtex darüberhinaus eine laserbasiertes Spurführungssystem.

Regalführung über Laserlokalisierung
HUBTEX PSA gangbeveiliging door laser

Regalführung über Laserlokalisierung  
Ein relativ neues Verfahren bei HUBTEX ist die Lasernavigation. Die objektbasierte Lasernavigation nutzt die Rohdaten, z.B. der Personenschutzscanner oder 2D Laserscanner. Auf Basis der gewonnen Daten werden von der HUBTEX Fahrzeugsteuerung Umgebungskarten erstellt. Das Fahrzeug identifiziert im Anschluss seine eigene Position innerhalb der Karte und ist somit in der Lage, definierten Routen mit einer Genauigkeit von bis zu +/- 15 mm zu folgen. Das Verfahren ist tolerant gegenüber Änderungen in der Umgebung.

Automatische Fahrzeugpositionierung 
Die horizontale und vertikale Fahrzeugpositionierung ist ein Add-On zur Laserlokalisierung. Alternativ zur Laserlokalisierung kann die automatische Fahrzeugpositionierung auch über die Installation eines Barcodebandes an der Regalanlage erfolgen. 
Die Regalfachpositionierung besteht aus einer horizontalen und vertikalen Positioniereinrichtung sowie einem Touchpanel in der Kabine. Nach manueller Eingabe der Regalfachposition in das HUBTEX-Touchpanel ist die Regalfachpositionierung aktiviert, durch das Betätigen des Joysticks für Heben und des Fahrpedals wird das Regalfach halbautomatisch angefahren.

WMS-Anbindung
Die Anbindung des Mehrwegestaplers an das Warehouse Management System (WMS) ist die nächste Ausbaustufe zur automatischen Fahrzeugpositionierung und dient der Anbindung des Staplers an das WMS. Dabei wird die Zielhöhe zum Ein-/Auslagern direkt aus dem WMS an die automatische Fahrzeugpositionierung übermittelt. Der Fahrer muss nur noch die Hubfunktion aktivieren. Beim Heben stoppt die Gabel automatisch an der richtigen Höhe.

 

Welche Features zur Personen-Sicherheit (für die Fahrer und für die Mitarbeiter) sind in Ihren Flurförderzeugen bereits verbaut?

In jeder Beratung unserer Kunden gehört die Bewertung der Sicherheit der Bediener, der Mitarbeiter aber auch der Waren zum festen Bestandteil und damit die Festlegung von entsprechenden Maßnahmen zur standardmäßigen Vorgehensweise. Wir bieten an unseren Fahrzeugen eine ganze Bandbreite von Sicherheitssystemen an. Dabei unterscheiden wir zwischen passiven und aktiven Systemen. Passive Systeme sind beispielsweise Abstandswarnsensoren, optische und akustische Warneinrichtungen, Ramm- und Prellschutzvorrichtungen. Sie sind relativ günstig zu installieren, haben aber den Nachteil, dass im Ernstfall immer noch ein aktives Eingreifen des Fahrers nötig ist. Daher bieten wir als zweite Säule aktive Personenschutzsysteme wie mobile und stationäre Personenschutzanlagen, automatische Gangendsicherungen, Hub- / Fahrabschaltungen, Geschwindigkeitsreduzierungen oder eine Lagernavigation an.

Wann muss ich eine Personenschutzanlage verwenden?

Schmalgangregalgassen in Lägern stellen Unfallschwerpunkte im betrieblichen Alltag dar. Die Norm 15185, Teil 2 verlangt in Zusammenhang mit der Arbeitsstättenverordnung (§ 17 „Verkehrswege“), der Unfallverhütungsvorschrift „Allgemeine Vorschriften“ VGB 1 (§ 25 „Verkehrswege in Räumen“) und der Unfallverhütungsvorschrift VGB 35 „Flurförderzeuge“ (§28 ff.), dass Verkehrswege für kraftbetriebene oder schienengebundene Flurförderzeuge so breit sein müssen, dass zwischen der äußeren Begrenzung der Flurförderzeuges und der Grenze des Verkehrsweges ein Sicherheitsabstand von mindestens 0,50 m auf beiden Seiten des Verkehrsweges vorhanden ist. Die Sicherheitsabstände sind jedoch systembedingt oft nicht realisierbar. Aus diesem Grund sind Ausnahmen möglich, wenn durch bauliche Maßnahmen, durch Zutrittsbeschränkungen oder durch Schutzanlagen am Flurförderzeug eine Gefährdung von Fußgängern entgegengewirkt wird. 
Die Sicherheitseinrichtungen unterscheiden sich in stationäre und mobile Systeme. HUBTEX bietet für seine Fahrzeuge mobile Systeme an.  
 

Stationäre Gangabsicherung
HUBTEX PSA stationaire gangbeveiliging
  • Alternative zur mobilen PSA
  • selbsttätig wirkende Schutzeinrichtung
  • Schutz von Personen beim Einsatz von Flurförderzeugen in Schmalgängen
  • behördlich akzeptiert
  • kostengünstige Alternative bis drei Regalgänge
  • Optional: Fluchttürenüberwachung / Fluchtgangüberwachung
PSA (Personenschutzanlage) - mobil
HUBTEX PSA mobiel
  • Regalgangüberwachung über zwei Laserscanner
  • Bei Erkennung von Personen oder Hindernissen im Gang bremst Ihr HUBTEX automatisch bis zum Stillstand
  • unabhängig von der Anzahl der Regalgänge
  • zwei Gangerkennungssystemen