X-Way Mover
HUBTEX | DIMOS

Araçların yapısı bir modüler sistemi esas alır; bu sistemde taşıma kapasitesi, kaldırma yüksekliği ve aracın genişliği
IATA standardı göz önünde bulundurularak ilgili kullanım şartlarına göre uyarlanabilir. X-Way Mover 140, en son ürün jenerasyonuna ait bir modeldir ve 14.000 Kg’a kadar yükleri taşır ve
özellikle 20 inç ULD konteynerlerin hareket ettirilmesi için tasarlanmıştır. X-Way Mover 70 ise 10 inç ULD konteynerlerin taşınmasına uygundur ve
max. 6.800 Kg taşıma kapasitesine sahiptir. Buna göre dış boyutları X-Way Mover 140 modelinden küçüktür. Her iki araç maksimum sağlamlık için
iki asansöre ve 2500 mm'lik bir platform genişliğine sahiptir. Ulaşılabilir kaldırma yükseklikleri 200 ile 7.200 mm arasındadır.

X-Way Mover’in 2.500 mm genişliğindeki platformu bir sağlam, elektro-hidrolik silindir desteği ile donatılmıştır; bu kat orantılı olarak kumanda edilebilir.
ULD’lere zarar vermeden yavaşça hareket ettirmek için yük aktarma tarafında makaralar kauçukla kaplanmıştır. Dışarı sürülebilen yük emniyetleri ULD’lerin kaymasını önler. Birçok terminalde günümüzde kamyonları boşaltmak ve yüklemek için elektrikli forkliftler kullanılmaktadır. Bu forkliftler çok yönlü bir yürür aksama sahip olmadığı için bunların kullanımı için geniş koridorlar gerekir. ULD’ler çatallar ile kaldırılır ve hedef yerine genelde yoğun zaman baskısı altında hareket ettirilir. Taşınan mallarda hasarlar olması çoğu kez önlenemez. Buna karşın X-Way Mover hem iç, hem de dış mekanda kullanılabilir ve malları makara katıyla zarar vermeden ve emniyetli şekilde taşır.

Son nesil X-Way Mover’in geliştirilmesinde esas olarak elektrikli motora önem verilmiştir; bu motor gelecekte bir hava alanındaki bütün kullanım bölgelerinde kullanılacaktır. Lojistik sürecinde dış ve iç kullanım arasında öncesinden sistem sınırları aşılır, çünkü X-Way Mover özel bir kullanım alanına bağlı değildir. Bu da Lityum-İyon akülerin kullanımından kaynaklanan kısa şarj süreleri sayesinde sağlanır. Bunların kullanılması ise genelde yüksek çalışma saatlerinde sadece çok vardiyalı kullanımlarda mantıklıdır. Kısa kullanım süreleri için ise alternatif olarak güçlü Kurşun-Asit aküleri mevcuttur. Araç filosunu elektrikli hale getirme sürecinin en büyük engellerinden biri şarj istasyonu altyapısı ve hava alanındaki tüm araç filosunun mevcut tahrik teknolojileridir.
Bu nedenle X-Way Mover sadece dışarıda kullanımlar için ayrıca dizel motorla veya kombine iç ve dış kullanımı için hibrit motorla sunulmuştur.

Hava kargosu sektöründe birçok münferit araç yerine sadece tek bir araç kullanıldığı için bakım ve işletim giderleri ciddi şekilde azalır. Tek Tek araçların bekleme süresi azaldığı veya hiç söz konusu olmadığı için verimlilik artar. Birden fazla X-Way Mover paralel kullanıldığında cihazlarda aksaklıklar olması artık sorun teşkil etmez, çünkü araç üniversal olarak çeşitli çalışma prosesleri için kullanılabilir ve dolayısıyla ULD hareketinin her çalışma adımı için bir yedek niteliğindedir. Hibrit motorlu araçlarda dizel modundayken akü tekrar şarj edilir. Akünün değişimi çok kısa sürede yapılmaktadır. Böylece X-Way Mover 7/24 kullanılabilir.