X-Way Mover
HUBTEX | DIMOS

Konstrukce vozíků je založena na stavebnicovém modulárním systému, ve kterém může být upravena nosnost, výška zdvihu a šířka vozíku příslušnému využití s přihlédnutím ke
standardům IATA. X-Way Mover 140, model poslední generace, přepravuje břemena o hmotnosti až 14 000 kg a je koncipován
pro manipulacis 20stopými kontejnery ULD. Vozík X-Way Mover 70 je vhodný k manipulaci s 10stopými kontejnery ULD a jeho nosnost je až
6800 kg. Tím jsou jeho vnější rozměry menší než u modelu X-Way Mover 140. Oba vozíky jsou vybaveny dvěma sloupy pro maximální
stabilitu a plošinou o šířce 2500 mm. Dosažitelné výšky zdvihu se pohybují v rozsahu 200 až 7200 mm.

Plošina o šířce 2500 mm na vozíku X-Way Mover je vybavena robustním elektrohydraulickým válečkovým dopravníkem, který je možné řídit proporčně.
K šetrné manipulaci s ULD jsou válečky na nosné straně opatřeny gumou. Výsuvné pojistky nákladu zabraňují sklouznutí ULD. V celé řadě terminálů jsou k nakládce a vykládce nákladních vozidel aktuálně používány elektrické čelní vysokozdvižné vozíky. Vzhledem k tomu, že tyto vozíky nemají vícecestný podvozek, jsou k jejich použití nutné širší uličky. Vidlice zvedají ULD a přesouvají je na určené místo. Často tuto operaci provází enormní časová tíseň. Často nelze zabránit poškození obalů. Vozík X-Way Mover je použitelný ve venkovním i vnitřním prostředí a přepraví zboží na válečkovém dopravníku velmi šetrně a bezpečně.

Vývoj poslední generace vozíků X-Way Mover se zaměřil především na elektrický pohon, který má do budoucna pokrýt všechny činnosti na letišti. V logistice byly překročeny hranice systému pro venkovní a vnitřní použití, protože model X-Way Mover není dimenzován pro speciální místo využití. Tato koncepce je možná díky rychlému nabíjení v případě použití lithium iontových baterií. Jejich použití se ale počítá často pouze na vícesměnný provoz při vyšším počtu provozních hodin. V případě kratšího využití jsou alternativně dostupné výkonné olověné akumulátory. Překážkou elektrifikace vozového parku je často infrastruktura pro nabíjení a stávající technologie pohonů u kompletního vozového parku na letišti.
Proto je vozík X-Way Mover dostupný navíc se vznětovým pohonem pro čistě venkovní využití nebo s hybridním pohonem pro kombinovaný vnitřní a venkovní provoz.

Vzhledem k tomu, že je místo mnoha jednotlivých vozíků v nákladní letecké přepravě používán pouze jediný vozík, dochází k enormnímu snížení nákladů na údržbu a provoz. Zvyšuje se efektivita, protože dochází ke zkracování prostojů jednotlivých vozíků, respektive k nim nedochází vůbec. Při paralelním využití několika vozíků X-Way Mover již nejsou výpadky strojů žádný problém, protože vozík je možné využít univerzálně pro nejrůznější pracovní procesy a tím nabízí náhradu za každý pracovní krok během manipulace s ULD. V případě vozíků s hybridním pohonem probíhá za provozu na vznětový motor opětovné nabíjení baterie. Velmi rychlá je i kompletní výměna bateriového bloku. Tím je model X-Way Mover použitelný v režimu 24/7.