Vozíky na těžká břemena
Vozíky na těžká břemena jsou důležitým nástrojem pro vnitropodnikovou přepravu těžkých a neskladných břemen v různých průmyslových odvětvích a v různých oblastech využití. HUBTEX je předním výrobcem vozíků na těžká břemena. Široká paleta nejrůznějších vozíků na těžká břemena je navržena na přepravu nákladu o hmotnosti až 350 tun. Značnou roli v oblasti přepravy těžkého nákladu v intralogistice hrají především plošinové přepravníky, kolejová vozidla, měniče nástrojů a elektrické tahače s tažnou hlavou.
Naše vozíky mají dlouhou životnost a jejich konstrukce robustní. Odolávají nejtěžším provozním podmínkám. Kromě toho se vozíky na těžká břemena HUBTEX vyznačují poměrně kompaktními rozměry a velmi dobrou manévrovatelností. Z tohoto důvodu nejsou problémem ani zúžené prostory.
Který vozík na těžká břemena je pro vaše potřeby nejvhodnější?
Přepravníky na těžká břemena téměř pro každou situaci
Das sagen unsere Kunden und Partner
über unsere Produkte und Dienstleistungen.
Objevte výhody pro vaši oblast použití
Nechte si poradit našimi produktovými odborníky a najděte vozík na těžká břemena, který je vhodný právě pro vás.
Co musíte vědět o vozících na těžká břemena
Naše odpovědi na vaše otázky
Gibt es Coil Transporter, Plattformwagen und Gleiswagen als AGV?
Der Transport von Coils zählt zu den typischen Aufgaben für Hersteller von Metallbändern und Draht in der Intralogistik. Typischerweise werden hierfür oftmals Plattform- und Gleiswagen eingesetzt. Alternativ bietet HUBTEX spezielle Coiltransporter oder Elektrozugköpfe sowie Schwerlastkompaktstapler an. Diese Fahrzeugtypen bilden die Basis für automatisierte Prozesse. HUBTEX setzt auf einen modularen Baukasten mit automatisierten Funktionen, Assistenzsystemen und Sicherheitskomponenten, die nach und nach in Serienfahrzeuge integriert werden. Dazu zählt beispielsweise eine automatische Positionierung, die den Bediener nach der Eingabe der gewünschten Position direkt vor das richtige Regalfach navigiert. HUBTEX hat die schrittweise Automatisierung mit Assistenzsystemen bereits vorgedacht: In der Grundkonstruktion der Fahrzeuge sind Kabelwege, Halter und Sensoren vorgeplant, mit denen sich die Geräte auch nachträglich noch automatisieren lassen.