Plošinový přepravník SFX 40: přeprava 40 tun s milimetrovou přesností
Vnitropodniková přeprava těžkých břemen

Rakouská společnost Binder+Co AG využívá pro vnitropodnikovou přepravu surovin a částečně či plně smontovaných zařízení pro zpracování sypkých materiálů elektrický plošinový přepravník HUBTEX SFX 40 s nosností 40 tun a vícecestným řízením.

Stále větší, těžší a výkonnější – tento trend se projevuje také u zařízení pro zpracování sypkých materiálů společnosti Binder+Co AG. Stroje, o které je zájem po celém světě, váží v průměru přibližně 20 tun. Některé dosahují hmotnosti až 40 tun. Infrastruktura výrobního areálu této tradiční společnosti v rakouském Gleisdorfu však původně nebyla na manipulaci s takto těžkými zařízeními dimenzována. Portálové jeřáby ve venkovních skladovacích prostorách a výrobních halách mají nosnost pouze 15 až 20 tun.

„Při přistavování a odvozu kompletně smontovaných zařízení jsme museli opakovaně najímat externí mobilní jeřáby s odpovídající nosností,“ vzpomíná Armin Fuchs, který ve společnosti Binder+Co odpovídá za provozní techniku. Toto řešení bylo nejen nákladné, ale také nepružné. Nepředvídaná zpoždění ve výrobě často komplikovala předem sjednané termíny nasazení pronajatých jeřábů, které nebylo možné operativně změnit.

Cenově výhodnější alternativa ke zvýšení nosnosti stávajícího jeřábu

Binder+Co proto začala hledat vhodné přepravní vozidlo s nosností 40 tun, které by bylo možné používat uvnitř výrobních hal i ve venkovních prostorách. „Zvýšení nosnosti našeho venkovního jeřábu by bylo příliš nákladné a realizovatelné pouze v dlouhodobém horizontu,“ vysvětluje Armin Fuchs, který při hledání vhodného řešení oslovil několik výrobců manipulační techniky. Zpočátku však hledání nepřineslo žádný výsledek. Situace se změnila, když Fuchs na internetu objevil plošinové přepravníky HUBTEX řady SFX určené pro těžká břemena.

„Odborníci společnosti HUBTEX k nám přijeli velmi rychle, prohlédli si celý areál a pozvali nás na referenční návštěvu nedalekého zákazníka s podobnými požadavky,“ popisuje Fuchs. „Během jednání jsme společně dospěli k myšlence vybavit elektrický plošinový přepravník také zdvihací funkcí,“ vzpomíná Michael Schulz, který je odpovědný za prodej vozidel HUBTEX v Rakousku.

„Díky tomu může provedení SFX vyvinuté speciálně pro Binder+Co náklad nejen přepravovat, ale také samostatně nadzvednout a převzít,“ doplňuje Stephan Rückert, specialista společnosti HUBTEX na systémy pro přepravu těžkých břemen. Pro tento účel společnost Binder+Co pořídila čtyři výměnné přepravní rámy s nosností 15 nebo 40 tun podle konkrétního provedení. V době vzniku původní reportáže byly ve výrobě další tři rámy. Integrovaná zdvihací funkce umožňuje přepravníku SFX 40 převzít připravený přepravní rám bez nutnosti průběžného nasazení externího jeřábu.

Milimetrově přesné manévrování díky vícecestnému řízení

„Díky zdvihací funkci můžeme naše stávající portálové jeřáby využívat mnohem efektivněji, protože nyní mohou jednotlivé přepravní rámy nakládat s časovým předstihem,“ vysvětluje Armin Fuchs. Oceňuje také snadné ovládání vozidla SFX 40 vybaveného vícecestným řízením. Všech osm kol plošinového přepravníku lze hydraulicky a velmi přesně natáčet pomocí dálkového ovládání. Díky tomu je možné s těžkým nákladem manévrovat s milimetrovou přesností i ve stísněných prostorách výrobních hal.
Ovládací jednotka je vybavena dvěma joysticky pro ovládání pojezdu a řízení. Po uvolnění joysticku se kola vracejí do polohy pro přímou jízdu. Pomocí přepínače lze vybírat různé jízdní režimy, například podélnou nebo příčnou jízdu. K dispozici jsou také režimy řízení všech kol, diagonální jízdy, řízení přední či zadní nápravy a jízdy po kružnici. Ergonomické ovládání si rychle získalo oblibu také u zaměstnanců. „Čtyři kolegové, kteří byli pro práci s vozidlem proškoleni, jej ovládají opravdu rádi,“ zdůrazňuje Fuchs.
Pohon zajišťují čtyři kolové převodovky, každá s třífázovým elektromotorem o výkonu 12,6 kW. Vozidlo dosahuje rychlosti 3 km/h, a to při jízdě s nákladem i bez něj. Akumulátor s napětím 80 V a kapacitou 750 Ah plně vyhovuje provozním požadavkům společnosti Binder+Co. Plošinový přepravník se totiž používá nepravidelně, přibližně jednu hodinu denně. Úplné nabití akumulátoru trvá 6,5 až 7 hodin.

Efektivnější využití výrobního areálu a skladovacích ploch

Elektrický plošinový přepravník HUBTEX SFX 40 má vlastní hmotnost 15 tun. Je dlouhý 7 500 mm, široký 2 500 mm a vysoký 980 mm. Osm hydraulicky řízených kolových jednotek je po dvojicích uloženo na čtyřech podélných výkyvných nosnících, které jsou přímo integrovány do rámu vozidla. Tento výkyvný podvozek umožňuje bezpečně přejíždět koleje instalované v areálu společnosti a překonávat stoupání až 8 %. „Plošinový přepravník HUBTEX pro těžká břemena se dostane do každé části našeho rozlehlého výrobního areálu. Díky tomu jsme mnohem flexibilnější při výběru skladovacích míst a dokážeme celý areál výrazně lépe využívat,“ vysvětluje Armin Fuchs. Plošinový přepravník SFX 40 byl u společnosti Binder+Co uveden do provozu v únoru 2023.

Nasazení elektrického plošinového přepravníku HUBTEX SFX 40 přineslo společnosti Binder+Co řadu provozních výhod. Zařízení pro zpracování sypkých materiálů o hmotnosti až 40 tun lze nyní přepravovat po celém výrobním areálu, mezi jednotlivými halami i mezi různými fázemi výroby, aniž by bylo nutné najímat nákladné mobilní jeřáby. Díky integrované zdvihací funkci a výměnným přepravním rámům lze navíc připravit několik nákladů předem. Stávající portálové jeřáby tak mohou pracovat v různých časových intervalech a jejich kapacita se využívá efektivněji. Tato zákaznická reference ukazuje, jak může elektrický plošinový přepravník s vícecestným řízením přispět k flexibilnější vnitropodnikové přepravě těžkých břemen a lepšímu využití výrobních i skladovacích prostor.