Transporteur à plate-forme SFX 40 : 40 tonnes déplacées au millimètre près
Transport interne de charges lourdes

L’entreprise autrichienne Binder+Co AG utilise un transporteur électrique à plate-forme HUBTEX SFX 40, d’une capacité de charge de 40 tonnes et équipé d’une direction multidirectionnelle, pour le transport interne de matières premières ainsi que d’installations de préparation des matériaux en vrac, partiellement ou entièrement assemblées.

Le projet Binder+Co en bref 

• Client : Binder+Co AG, Gleisdorf, Autriche
• Application : transport interne de machines et d’installations industrielles lourdes
• Solution : transporteur électrique à plate-forme HUBTEX SFX 40
• Capacité de charge : jusqu’à 40 tonnes
• Direction : multidirectionnelle, avec télécommande
• Équipement spécifique : fonction de levage intégrée et bâtis de transport interchangeables
• Utilisation : transport entre les halls de production et les zones de stockage, en intérieur comme en extérieur
• Résultats : réduction du recours aux grues mobiles de location, meilleure utilisation des portiques existants et plus grande flexibilité logistique
   

Des installations toujours plus grandes, plus lourdes et plus performantes : cette tendance concerne également les équipements de préparation des matériaux en vrac de Binder+Co AG. Commercialisées dans le monde entier, ces machines pèsent en moyenne 20 tonnes. Certains modèles atteignent même 40 tonnes. Or, les infrastructures du site de production de cette entreprise historique, située à Gleisdorf en Autriche, n’étaient pas dimensionnées pour de telles charges. Les portiques de levage installés dans les zones de stockage extérieures et les halls de production ne peuvent soulever que 15 à 20 tonnes au maximum.

« Pour mettre à disposition et évacuer nos installations de préparation entièrement assemblées, nous devions régulièrement louer des grues mobiles externes disposant de la capacité de levage nécessaire », se souvient Armin Fuchs, responsable des services techniques chez Binder+Co. Cette solution était non seulement coûteuse, mais aussi peu flexible. Les retards imprévus dans la production entraient en conflit avec les dates d’intervention des grues de location, convenues à l’avance et difficiles à modifier à court terme.

Une alternative économique à la modernisation du portique de levage

Binder+Co s’est donc mis à la recherche d’un véhicule de transport pour charges lourdes, capable de déplacer jusqu’à 40 tonnes aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur des halls de production. « La modernisation de notre portique extérieur aurait été trop coûteuse et n’aurait pu être réalisée qu’à long terme », explique Armin Fuchs, qui avait contacté plusieurs fabricants d’équipements de manutention dans le cadre de ses recherches. Cette recherche est restée sans résultat jusqu’à ce qu’il découvre sur Internet les transporteurs à plate-forme pour charges lourdes SFX de HUBTEX.

« Les experts de HUBTEX se sont rapidement rendus sur place, ont examiné notre site et nous ont proposé de visiter une entreprise cliente située à proximité, qui avait des besoins similaires », raconte Armin Fuchs. « Au fil de nos échanges, nous avons développé ensemble l’idée d’équiper également le transporteur électrique à plate-forme d’une fonction de levage », se souvient Michael Schulz, responsable des ventes HUBTEX en Autriche.

« Grâce à cette fonction, la version du SFX spécialement conçue pour Binder+Co peut non seulement transporter les charges, mais aussi les prendre en charge de manière autonome », ajoute Stephan Rückert, spécialiste des systèmes de transport de charges lourdes chez HUBTEX. Pour cette application, Binder+Co a investi dans quatre bâtis de transport interchangeables, d’une capacité de charge de 15 ou 40 tonnes selon le modèle. Au moment du reportage, trois autres bâtis étaient en cours de fabrication.

Une précision de manœuvre millimétrique grâce à la direction multidirectionnelle

« Grâce à la fonction de levage, nous pouvons utiliser nos portiques existants beaucoup plus efficacement, car ils peuvent désormais précharger les bâtis de transport à différents moments », explique Armin Fuchs. Il apprécie également la simplicité d’utilisation du SFX 40 à direction multidirectionnelle. Les huit roues du transporteur à plate-forme sont orientables hydrauliquement avec une grande précision, au moyen d’une télécommande. Cette configuration permet de manœuvrer au millimètre près, même dans les espaces restreints des halls de production.
La télécommande est équipée de deux joysticks dédiés à la conduite et à la direction. Dès que l’opérateur relâche le joystick, les roues reviennent en position de marche rectiligne. Un sélecteur permet de choisir différents modes de déplacement, notamment la marche longitudinale et transversale. D’autres programmes de direction sont également disponibles : direction intégrale, marche diagonale, direction par l’essieu avant ou arrière et déplacement circulaire. L’ergonomie du système de commande est particulièrement appréciée des utilisateurs. « Les quatre collaborateurs formés à la conduite de ce véhicule prennent beaucoup de plaisir à l’utiliser », souligne Armin Fuchs.

L’entraînement est assuré par quatre motoréducteurs de roue, chacun équipé d’un moteur triphasé de 12,6 kW. Le véhicule atteint une vitesse de 3 km/h, à vide comme en charge. La batterie de 80 V et 750 Ah offre une capacité suffisante pour les besoins de l’entreprise, le transporteur n’étant utilisé que ponctuellement, pendant environ une heure par jour. Une recharge complète nécessite entre 6,5 et 7 heures.

Une meilleure utilisation des surfaces de production et de stockage

Le transporteur électrique à plate-forme SFX 40 présente un poids propre de 15 tonnes, pour une longueur de 7 500 mm, une largeur de 2 500 mm et une hauteur de 980 mm. Les huit modules de roues orientables hydrauliquement sont répartis par paires sur quatre balanciers longitudinaux directement intégrés au châssis. Ce train roulant oscillant permet de franchir les rails présents sur le site et de négocier des pentes allant jusqu’à 8 %. « Le transporteur à plate-forme pour charges lourdes de HUBTEX peut accéder à tous les secteurs de notre vaste site industriel. Nous bénéficions ainsi d’une bien plus grande flexibilité dans le choix des emplacements de stockage et pouvons désormais exploiter notre site beaucoup plus efficacement », explique Armin Fuchs. Le SFX 40 est en service chez Binder+Co depuis février 2023.

En conclusion, le transporteur électrique à plate-forme HUBTEX SFX 40 apporte plusieurs avantages opérationnels à Binder+Co. Les installations de préparation des matériaux en vrac pesant jusqu’à 40 tonnes peuvent désormais être déplacées sur l’ensemble du site, entre les différents halls et les étapes de production, sans dépendre de la location coûteuse de grues mobiles. Grâce à la fonction de levage intégrée et aux bâtis de transport interchangeables, plusieurs charges peuvent être préparées à l’avance. Les portiques de levage existants peuvent ainsi intervenir à des moments différents et être utilisés de manière beaucoup plus efficace.