Wanneer klantvereisten om maatwerkoplossingen vragen
De volledig elektrische SFX 40-SO laat zien hoe klantspecifieke maatwerkconstructie zware en gevoelige transport processen veiligstelt.
Wanneer lange, brede en gevoelige lasten moeten worden verplaatst, is niet alleen het draagvermogen doorslaggevend. Doorslaggevend is hoe de last tijdens het proces wordt geleid: via welke routes, over welke ondergronden, met welke nauwkeurigheid en met welke bescherming voor het onderdeel.
Nauwkeurige lastgeleiding voor gevoelige grote componenten
Het uitgangspunt was een veeleisende aerospace-toepassing waarbij gevoelige vliegtuigonderdelen tot 40 ton veilig moesten worden verplaatst. De oplossing moest onderdelen beschermen, nauwkeurige overdrachten mogelijk maken, verschillende inzetgebieden afdekken en betrouwbaar in bestaande processen kunnen worden geïntegreerd. Daarmee staat de SFX model voor eisen in industrieën met groot formaat lasten.
Op basis van de klanteisen ontwikkelde HUBTEX een oplossing: de volledig elektrische zwaartransport-platformtransporter SFX 40-SO. Het voertuig combineert elektrische aandrijftechniek met een afgestemd rijwerk-, stuur- en hefconcept. Het SFX-zwaartransportplatform combineert een stuur-hef-rijwerk, automatische hoogtenivellering en 360° multidirectionele vierwielbesturing. Zo kunnen transportframes gecontroleerd worden opgenomen, gemanoeuvreerd en nauwkeurig gepositioneerd.
Met een lengte van bijna 17 meter en een breedte van bijna 3,5 meter verplaatst de SFX 40-SO lasten tot 40 ton. Ondanks deze afmetingen reageert het voertuig fijngevoelig en reproduceerbaar. Besturing, heffunctie en automatische niveauregeling geleiden gevoelige lasten betrouwbaar. De variabele rijhoogte ondersteunt het onderrijden, heffen en positioneren. Tijdens het rijden compenseert de hydraulische ascompensatie oneffenheden in de ondergrond; bij het heffen en stilstand zorgt de afsteuning voor een rustige opname van de last.
Het draagvermogen bedraagt 40 ton. Op basis van het schaalbare SFX-platform zijn capaciteiten van 10 tot 150 ton realiseerbaar en leverbaar.
Veilig onderweg binnen en buiten
Een essentieel punt van de toepassing is het transport over reële transportroutes binnen de fabriek. Onderdelen moeten tussen productiegebieden, opslagzones en overdrachtspunten worden verplaatst. Wisselende ondergronden, overgangen, hellingen of weersinvloeden mogen de lastgeleiding en procesveiligheid niet beïnvloeden.
Daarom werd de SFX 40-SO ontworpen voor gecombineerd gebruik binnen en buiten. Het platform combineert een robuuste industriële uitvoering, beschermde componenten en een rijwerk dat oneffenheden in de ondergrond compenseert. Corrosiebeschermde componenten en een afgestemd thermomanagement ondersteunen het gebruik op beton, asfalt of bestrating. Zo kan het transportproces ook buiten gedefinieerde halzones gecontroleerd worden voortgezet.
Elektrisch, stil en beschikbaar
Ook de elektrificatie werd vanuit het inzetprofiel bekeken. Een elektrische zwaartransport-oplossing moet lokale emissies reduceren, betrouwbaar beschikbaar blijven, voldoende actieradius bieden en passen in productieprocessen met vaste cycli.
Tijdens een actieradiustest legde de SFX 40-SO onder hoge belasting een afstand van 12 kilometer af en beschikte daarna nog over meer dan 40 procent batterijcapaciteit. Tegelijkertijd vermindert de elektrische aandrijving lokale CO₂-, fijnstof- en geluidsemissies en ondersteunt zij een stillere materiaalstroom.
Een absolute eis aan de oplossing van HUBTEX was eveneens een hoge beschikbaarheid van de machine tijdens het gebruik. Het SFX 40-SO-platform combineert daarom assistentiesystemen met een redundant uitgevoerde energie- en besturingsarchitectuur. Semiautomatische spoorgeleidingssystemen kunnen, afhankelijk van de infrastructuur, gebruikmaken van LiDAR-lasersensoriek of cameragebaseerde geleiding. Zij ondersteunen positioneerprocessen, vergemakkelijken rangeermanoeuvres en geleiden zware lasten gecontroleerd naar overdrachtspunten.
De SFX 40-SO laat zien hoe klantspecifieke maatwerkconstructie bij HUBTEX tot stand komt: de oplossing begint niet bij één technisch detail, maar bij het daadwerkelijke transportproces. Zo ontstaat een afgestemd totaalsysteem van lastgeleiding, bescherming van componenten, inzetomgeving, elektrificatie en beschikbaarheid.