Chariots élévateurs sur mesure pour la manutention
DE CHARGES LONGUES, LOURDES ET ENCOMBRANTES
En tant que fabricant de chariots latéraux et spécifiques pour le transport de marchandises longues, lourdes et volumineuses, nous sommes la référence en matière de flexibilité et de multifonctionnalité de nos véhicules. Nous relevons les défis de nos clients dans les différentes industries et développons des solutions sur mesure pour des tâches spécifiques, généralement dans les allées les plus exiguës . La coopération étroite avec nos clients et fournisseurs en est la base.
Hubtex en Belgique
HUBTEX BeLux
Diksmuidelaan 51
2600 Berchem
Belgium
E-Mail: [email protected]
Siège en Allemagne
HUBTEX Maschinenbau GmbH & Co. KG
Industriepark West
Werner-von-Siemens-Straße 8
36041 Fulda, Allemagne
Tel.: +49-661-8382-0
Fax: +49-661-8382-120
E-Mail: [email protected]
C'est ce dont HUBTEX parle.
Vous trouverez ici des informations sur nos produits, nos événements et nos salons.
HUBTEX Maschinenbau GmbH & Co. KG from Fulda is expanding its presence in the USA. As of January 2021, the German lift truck manufacturer has acquired a 50% stake in the exclusive distributor Design Storage & Handling (DSH). In doing so, the company is continuing its international growth strategy, which began last year with the acquisition of the Australian subsidiary HUBTEX Australia. The goal is to further position both electric multidirectional sideloaders and special vehicles in the core markets, thereby strategically expanding the North American market in conjunction with DSH.
25 years of success in the Australian market with the highest market share globally: These accolades, which help distinguish HUBTEX Australia, can now be joined by another. With effect from September, HUBTEX Maschinenbau GmbH & Co. KG from Fulda, Germany will acquire 100 percent of the shares held by the previous owner. Not only does this make it a subsidiary, but it will also be one of the largest branches outside of Germany. This acquisition is enabling the forklift trucks manufacturer to significantly expand its business dealings in Australia and pursue an international growth strategy, even in the current economic crisis.
Le nouveau DQ 45-X, le chargeur latéral quadridirectionnel de Hubtex, est particulièrement silencieux et peu polluant. Le cœur du camion est le moteur turbo à échappement et à bruit réduits, qui impressionne par sa faible consommation d'énergie grâce à son système de contrôle intelligent du véhicule. Grâce à sa transmission intégrale avec des pneus souples tout-terrain, il est l'expert en matière d'utilisation en extérieur parmi les véhicules à quatre roues motrices. Un plus grand confort dans la cabine du conducteur et une maintenance plus facile sont d'autres nouveautés avec lesquelles Hubtex a optimisé cette série de véhicules.
Le PhoeniX est le chariot latéral multi-directionnel électrique le plus économe en énergie. Il doit cela à son système de direction électrique innovant. Hubtex est le premier fabricant au monde à proposer le système de direction électrique à économie d'énergie de série sur tous les chariots multi-directionnels du nouveau système modulaire PhoeniX avec une capacité de charge actuelle allant jusqu'à 7 tonnes. En utilisant un système de direction électrique, la consommation d'énergie peut être réduite de jusqu'à 85 % par rapport à un système de direction hydraulique standard. Au niveau de la consommation totale d'énergie du véhicule, cela représente des économies allant jusqu'à 33 %. De plus, les systèmes de direction électrique sont pratiquement silencieux, ce qui rend le travail beaucoup plus agréable pour le conducteur.
Avec de grands pas vers l'avenir - Hubtex présente au printemps 2020 deux nouvelles séries de véhicules dotés de fonctionnalités Industry 4.0 pour une automatisation progressive en ligne. Le principal fabricant de chariots industriels et de chargeurs latéraux sur mesure a révisé son système modulaire PhoeniX : En plus des chargeurs latéraux électriques multidirectionnels de 3 à 4,5 tonnes de capacité de charge, qui ont été introduits au début de 2019, des véhicules plus compacts de 1,5 à 3 tonnes de capacité de charge sont maintenant disponibles.