Bild
Image de couverture DS 27 HUBTEX
Jusqu'à
3t
de capacité de charge
 
3roues
 
Utilisation à
l’intérieur et
à l’extérieur

Chariot latéral multidirectionnel
à trois roues 
BasiX

de HUBTEX

 

Les modèles DS 27 et DQ 30 E HUBTEX, qui font partie de la série BASIX, sont également standardisés avec les largeurs utiles les plus courantes jusqu'à 3 tonnes et constituent la version d'entrée de gamme des chariots latéraux multidirectionnels électriques avec pneus pleins souples pour une utilisation combinée en intérieur et en extérieur. Véritables chariots élévateurs universels à 3 roues, ils sont le choix idéal pour les applications légères jusqu'à 3 tonnes. Ils sont utilisés par les magasins de bricolage, les fabricants de profilés, les fabricants de fenêtres et bien d'autres.

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Les coûts d'acquisition d'un chariot multidirectionnel sur mesure sont souvent élevés, en

particulier pour les applications combinant une utilisation intérieure et extérieure avec un faible nombre d'heures de fonctionnement. Il faut alors des modèles standardisés. Les chariots latéraux multidirectionnels électriques à trois roues sont généralement utilisés pour le chargement et le déchargement de camions, la manutention de marchandises longues et de palettes sur des sols variés comme le béton, l'asphalte, les pavés, à la fois à l’intérieur et à l’extérieur.

Changement de sens de marche

Grâce à son système de direction performant, le chariot universel trois roues HUBTEX permet d'obtenir les temps de changement de sens de marche les plus courts entre les déplacements latéraux, frontaux, en diagonale et circulaires. Ceci garantit une manipulation plus souple et un flux de travail plus efficace par rapport aux machines à 3 roues conventionnelles qui, par exemple, ne permettent pas les déplacements en diagonale. Le DQ-30 est commandé par joystick et le DS 27 par bouton-poussoir.

Caractéristiques

 

Mécanisme de roulement à trois roues
Gros plan sur le châssis du chariot latéral multidirectionnel BasiX HUBTEX
Gros plan sur le châssis du chariot latéral multidirectionnel BasiX HUBTEX

Le mécanisme de roulement à trois roues avec ses pneus pleins souples convient à de nombreuses surfaces de sol. En tant que l'un des premiers chariots élévateurs électriques multidirectionnels à trois roues, les chariots HUBTEX sont équipés d'une direction multidirectionnelle. En plus des déplacements latéraux, frontaux et circulaires, ce véhicule offre également un déplacement en diagonale de série. La direction haute performance se caractérise également par des temps de changement de direction rapides.

 

Cabine debout
Le stand conducteur du chariot latéral multidirectionnel BasiX HUBTEX

La cabine debout du DS 27 offre une grande visibilité panoramique. De plus, les pompes installées réduisent au minimum les émissions sonores. Au lieu d'un bouton Homme mort, une plaque de contact a été installée dans le plancher de la cabine du DS 27, ce qui augmente la liberté de mouvement du conducteur. La faible hauteur d'accès à la cabine de 420 mm permet de monter et de descendre rapidement.

Cabine en face de la charge
La cabine en face du chariot latéral multidirectionnel BasiX HUBTEX
La cabine en face du chariot latéral multidirectionnel BasiX HUBTEX

Pour la première fois, HUBTEX a éliminé la colonne de cabine du côté du mât. La nouvelle conception de la protection du système hydraulique de travail réduit les « angles morts », en particulier dans le sens de marche principal. La commande s'effectue à l'aide du joystick et du volant HUBTEX habituels.

Échange de la batterie
Remplacement de la batterie sur le chariot latéral multidirectionnel BasiX HUBTEX
Remplacement de la batterie sur le chariot latéral multidirectionnel BasiX HUBTEX

En règle générale, les véhicules de la série BASIX sont utilisés dans des applications à faible durée de fonctionnement. Cependant, si un changement de batterie s'avère nécessaire, il est très facile à mettre en œuvre. Sur le DS 27, la batterie est changée via des élingues ou un deuxième chariot élévateur. Sur le DQ 30, un simple transpalette manuel suffit pour remplacer la batterie.

Guidage par rail
le rail de guidage du chariot latéral multidirectionnel BasiX HUBTEX
le rail de guidage du chariot latéral multidirectionnel BasiX HUBTEX

Les véhicules de la série BASIX peuvent facilement être utilisés dans des systèmes de rayonnages à allées étroites à l’aide de galets de guidage. Les galets de guidage en polyuréthane sont résistants à l'usure et ont une longue durée de vie.

Le chariot latéral multidirectionnel silencieux BasiX pour le levage de charges

Les pompes optimisées du point de vue acoustique réduisent au minimum les émissions sonores.

Le chariot latéral multidirectionnel Easy HUBTEX utilisé pour le levage de charges longues en aluminium

Le dossier réglable en plusieurs positions dans le stand conducteur du DS 27 garantit un travail sans fatigue.

HUBTEX BasiX pour les magasins de bricolage

Le DQ-30 E est la variante d'entrée de gamme des chariots élévateurs électriques multidirectionnels avec cabine en face de la charge.

HUBTEX BasiX pour le transport de charges longues

Les modèles HUBTEX BasiX sont la version d'entrée de gamme des chariots latéraux électriques multidirectionnels.

HUBTEX BasiX pour le transport de charges longues dans le dépôt

Grâce à leur mécanisme de roulement à 3 roues avec pneus pleins souples, ils sont utilisés dans des applications combinées en intérieur et en extérieur.

HUBTEX BasiX pour le transport de profilés longs en aluminium dans le dépôt

Les mâts robustes et stables garantissent des réserves de charge élevées, même avec des centres de gravité importants.

HUBTEX BasiX pour le transport de profilés longs en aluminium

Les chariots élévateurs multidirectionnels HUBTEX disposent d’un moteur électrique.

HUBTEX BasiX pour le transport de profilés longs en aluminium

La direction haute performance établit de nouveaux standards pour les chariots élévateurs multidirectionnels trois roues en termes de maniabilité et de sécurité.

Spécification du véhicule

Série Capacité de charge (t) Largeur utile NB (mm) Hauteur de levage (mm) Longueur du châssis L (mm) Ouverture des longerons RA (mm) Pneus Tension de la batterie Cabine Fiches techniques
DS 27
(3117-EL)
jusqu’à 2,7 800 / 1000 / 1200 jusqu’à 7500 2500 1450 EL 48 V SU PDF
DQ 30
(3120-EL)
jusqu’à 3,0 1000 / 1200 jusqu’à 7500 2250 1230 EL 48 V Q PDF