metreyevaran
kaldırma yüksekliği
tonavaran
taşıma kapasitesi
ile
kumanda
Uçakların sökülmesi için çalışma platformlarının ve sabit tesislerin mobilize edilmesi
- HUBTEX'den
Bu HUBTEX araçları kombine halde çalışma platformlarını kaldırır. Yükün altında hedef konuma bir sensör destekli asistan sistemin yardımıyla çarpmadan ve doğru konumda yanaşılır. Diğer bir mobilize çözümü ise elektrikli yönlendirmeli tahrik ünitelerinden ve yük tekerleği ünitelerinden oluşan kombinasyondur. Bu üniteler sabit çalışma platformlarına bağlanabilir; böylece bu üniteler kombine edilmiş halde mobil bir tesise dönüştürülür.
HL-AGV
Diğer bir uygulama örneği de HUBTEX platformlu taşıyıcı HL-AGV’dir; bu araç ikinci bir araçla kombine edildiğinde çalışma platformlarını kaldırır. Yükün altında hedef konuma bir sensör destekli asistan sistemin yardımıyla çarpmadan ve doğru konumda yanaşılır. Kombine haldeyken her iki HL-AGV, çalışma platformunda bulunan bir kumanda paneli üzerinden kontrol edilebilir. Hassas hareketi ettirme (çok yönlü direksiyon) ve kaldırma sadece senkronize ve salt elektrikli yapılır. Çalışma platformu artık 6,5 metreye kadar kaldırılabilir.
Omni-Directional-Vehicle (çok yönlü araç)
Çalışma platformlarını mobilize etmeye alternatif olarak Omni-Directional-Vehicle (ODV) araçları çalışma platformlarına bağlanabilir. Kombine edilmişken birçok ODV bir çalışma platformunu hareket ettirebilir. Bunun yanında araçlar imalatta konvansiyonel çekici olarak da kullanılabilir.
Yenilikçi otomasyon
çözümleri
Havacılık endüstrisinde yenilikçi bir otomasyon çözümü de elektrik yönlendirmeli tahrik ünitelerinden (WDU) ve yük tekerleği ünitesinden (WU) oluşan kombinasyondur. Bu üniteler hali hazırda var olan sabit çalışma platformlarına bağlanabilir; böylece bunlar kombine edilmiş halde mobil bir tesise dönüştürülür. Yürüyen aksamı kullanmak için bu tahrik konsepti bir elektrikli panoyla, bir lityum-iyon aküyle ve bir uzaktan kumandayla tamamlanır. Spesifik çok yönlü direksiyon elektroniğinin yardımıyla artık yükün bütün yönlere hassas hareket ettirilmesi mümkündür. Bunun yanında sürüş yollarını tam olarak denetlemek ve aracı kontrol etmek için kapsamlı güvenlik ve şerit tutma ekipmanı entegre edilebilir. WDU ve WU üniteleri talep edilen taşıma kapasitesine göre en fazla 16 ünite olarak genişletilebilir; bu sayede maksimum 125 tonluk bir sistem yükü hareket ettirilebilir.
Özellikler
ODV ve HL-AGV araçları bir uzaktan kumanda yardımıyla kullanılır. Bu uzaktan kumanda ilgili çalışma platformlarında kullanılır. Kullanıcılar aracı kullanırken müşteriye özgü bir HMI ekrandan destek alır. Sistem genel çalışma durumu hakkında fikir verir ve mesafe koruma gibi asistan sistemlerine sahiptir.
Aracı kullanmayı sağlayan erişim yetkisi müşteriye özgü bir kontrol sistemiyle (örneğin bir barkod tarayıcısıyla) yapılır.
Yükün altında hedef konuma bir sensör destekli asistan sistemin yardımıyla çarpmadan ve doğru konumda yanaşılır. Kombine haldeyken her iki HL-AGV Bluetooth üzerinden, çalışma platformunda bulunan bir kumanda paneli üzerinden kontrol edilebilir.
Bir HMI arayüzü, aracın en önemli çalışma durumları hakkında bilgi verir. Sürücü böylece akünün şarj durumu, araç teşhisleri, servis aralıkları ve tehlikeli konumlar hakkında bilgi alır. HMI ekranı aynı zamanda örneğin mesafe koruma gibi asistan sistemlerinin entegrasyonuna da imkan veriyor.
Araç, çalışma platformlarını mobilize etmenin yanında sıradan çekici olarak da işlev görür. Bu modda çalışma platformları ve römorklar üretim hattı içerisinde değişken olarak hareket ettirilebilir.
Lityum-iyon akülerin kullanılması sayesinde kullanıcılar uzun kullanım sürelerinden ve bunun neticesinde ortaya çıkan düşük yan ve ek giderlerinden faydalanıyor (yatırımın hızlı amortismanı). Bu durumda değiştirilebilir akülerin kullanılmasına genel olarak gerek kalmıyor. Akünün tamamen şarj olması bir saat içinde mümkündür. Çalışma prensiplerinden dolayı Lityum-İyon aküleri araçtan geri beslenen enerji akımlarını alır.
Zemin üzerinde iyi bir tutunma sağlamak için araçlar özel poliüretandan yapılmış yumuşak lastiklerle donatılmıştır. Bu sayede lastiklerin patinaj yapması önlenir.
Wir haben die beste Lösung.
Wir wissen, dass das Handling von Lasten im Flugzeugbau Bereich Anwender vor besondere Herausforderungen stellt. Vereinbaren Sie einen unverbindlichen Beratungstermin mit unseren Spezialisten, um die bestmögliche Lösung für Ihre Anwendung zu erhalten.
