Bak- en containertransport
van HUBTEX
Tot 25 ton laadvermogen 
Diversevarianten voor lastopname
Kan op alle
toepassingen
worden aangepast
Zuiveringsinstallaties, afvalverbrandingsinstallaties en afvalverwerkers gebruiken voor hun logistieke proces vooral bakken en containers als ladingsdragers. Voor maatschappelijke totaalprocessen behalen deze al snel een gewicht van meer dan tien ton. Dit is met een standaard vorkheftruck in het containerpark en op het buitenterrein niet meer efficiënt te hanteren. Speciaal voor deze toepassing heeft HUBTEX een eigen bak- en containertransporter met een draagvermogen tot maximaal 25 ton ontwikkeld. Deze kunnen bovendien afzonderlijk op hun inzetlocatie worden aangepast, zoals voor de zuiveringsinstallaties in Koblenz.
Individuele containerformaten
Precies inspelen op de wensen en eisen van onze klanten en zo deze speciale voertuigen daarop afstemmen, dat is de kwaliteit van HUBTEX. De HUBTEX container- en baktransporters kunnen voor elke klant individueel worden aangepast aan verschillende containerformaten.
.
Speciale vorkheftruck voor de logistiek van afvalstromen
De eerste inzetlocatie van de HUBTEX CT 140 met een draagvermogen van 14 ton is de containerhal van de zuiveringsinstallatie van Koblenz. De lage bouw- en hefhoogte van de transporter en zijn 3-wiel-chassis (dat voor meer stabiliteit tijdens transport zorgt) waren belangrijke beslissingscriteria voor de klant.
Zelfs bij slechte bodemomstandigheden behoudt het voertuig bodemcontact en brengt het de bak veilig naar hun bestemming.
Kenmerken
HUBTEX, de producent van voertuigen voor speciale doeleinden, biedt zijn bak- en containertransporter altijd in drie modellen aan.
- Draaiarm / hefrails
- Hijsinrichting
- Vorkopname
Bij lastopname met de draaiarm/hefrails wordt de bak omsloten, de draaiarmen schuiven uit, fixeren en heffen vervolgens de bak. De bestuurder hoeft het voertuig bij dit proces niet te verlaten.
Bij de lastopnamevariant met hefkabels wordt de bak door het voertuig omsloten, de hijsinrichting wordt handmatig aan beide kanten van de last ingehaakt en de last wordt vervolgens opgehesen.
Bij de derde variant van de lastopname wordt de bak door vorken opgeheven en getransporteerd. Tijdens het opnameproces en andere aangelegenheden is het noodzakelijk om nauwkeurig en precies te werken.
Afhankelijk van de toepassing zijn afzonderlijke frames en bijbehorende cabinevarianten mogelijk. De bestuurdersstoel staat 90° gedraaid ten opzichte van de last. Daardoor bevindt de cabine zich op een optimale positie met een lage instaphoogte en goed rondomzicht tijdens het rijden en lastopname. Gecombineerd met de trillingsgedempte cabine wordt comfortabel werken mogelijk gemaakt. De perfect geplaatste bedieningsterminal maakt nauwkeurig manoeuvreren van de voertuigen mogelijk.
De basis van het voertuig bestaat uit een driepunt-chassis, dat door zijn kleine draaicirkel ook door complexe versmallingen probleemloos kan worden gemanoeuvreerd. Bovendien geeft het zelfs bij slechte bodemomstandigheden stabiliteit tijdens het transport, omdat het altijd het contact met de bodem behoudt.
Door de keuze uit drie verschillende type banden PU-soft, PU en EL kunnen de container- en baktransporters zowel binnen als buiten worden gebruikt.
Voor het beste advies.
Wij weten dat het hanteren van bakken en containers de gebruiker voor bijzondere uitdagingen plaatst. Maak vrijblijvend een afspraak met een van onze experts en ontvang vrijblijvend advies over de best mogelijke oplossing voor uw toepassing.
