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Rohrtrommeltransporter bei Brugg im Einsatz
Les deux transporteurs spéciaux de plus de dix ans avaient atteint leurs limites à Brugg Rohrsysteme (Suisse) grâce à des fûts à pipe plus lourds. Les besoins de réparation ont augmenté, de même que les temps d'arrêt, et la productivité a été insatisfaisante.
Rohrtrommeltransporter bei Brugg im Einsatz
Les deux transporteurs spéciaux de plus de dix ans avaient atteint leurs limites à Brugg Rohrsysteme (Suisse) grâce à des fûts à pipe plus lourds. Les besoins de réparation ont augmenté, de même que les temps d'arrêt, et la productivité a été insatisfaisante.
Kronospan Schweiz AG
Chêne Chianti, frêne classique ou orme suisse : Lorsque des matériaux à base de bois portent de tels noms, il faut faire très attention lors de la mise en service. Les désignations de produits utilisées par Kronospan Schweiz AG sont synonymes de décors de haute qualité, réalistes et aux structures de surface synchrones.
Kronospan Schweiz AG
Chêne Chianti, frêne classique ou orme suisse : Lorsque des matériaux à base de bois portent de tels noms, il faut faire très attention lors de la mise en service. Les désignations de produits utilisées par Kronospan Schweiz AG sont synonymes de décors de haute qualité, réalistes et aux structures de surface synchrones.
La station d'épuration à Koblenz
Le fabricant d'équipements spéciaux Hubtex propose dans un premier temps trois variantes de base pour la logistique de l'élimination des déchets. Ces variantes se distinguent par la manière dont la charge est soulevée, que ce soit au moyen d'un engin de levage, d'un rail de levage ou d'un support de fourche. Selon l'application, tous les véhicules peuvent être équipés de moteurs électriques, diesel ou à gaz.
La station d'épuration à Koblenz
Le fabricant d'équipements spéciaux Hubtex propose dans un premier temps trois variantes de base pour la logistique de l'élimination des déchets. Ces variantes se distinguent par la manière dont la charge est soulevée, que ce soit au moyen d'un engin de levage, d'un rail de levage ou d'un support de fourche. Selon l'application, tous les véhicules peuvent être équipés de moteurs électriques, diesel ou à gaz.
Gaugler & Lutz oHG
Gaugler & Lutz oHG est spécialisée dans la construction légère et sandwich ainsi que dans la fabrication et la vente d'articles de sport, de réhabilitation et de loisirs. L'entreprise familiale basée à Aalen-Ebnat fournit des composants pour les éoliennes, le transport routier et ferroviaire et la construction navale. Gaugler & Lutz transforme du balsa et des matériaux en mousse, de préférence des mousses rigides, dans sa menuiserie industrielle sur le site d'Aalen-Ebnat.
Gaugler & Lutz oHG
Gaugler & Lutz oHG est spécialisée dans la construction légère et sandwich ainsi que dans la fabrication et la vente d'articles de sport, de réhabilitation et de loisirs. L'entreprise familiale basée à Aalen-Ebnat fournit des composants pour les éoliennes, le transport routier et ferroviaire et la construction navale. Gaugler & Lutz transforme du balsa et des matériaux en mousse, de préférence des mousses rigides, dans sa menuiserie industrielle sur le site d'Aalen-Ebnat.
SBB Bahntechnik Center Hägendorf
Ponctuelle et fiable : la Deutsche Bahn reçoit rarement de tels éloges. En revanche, les Chemins de fer fédéraux suisses jouissent d'une excellente image, en partie grâce à l'entretien soigné de leurs infrastructures. Environ 600 des 13 000 points du réseau ferroviaire de plus de 3 000 kilomètres sont remplacés chaque année.
SBB Bahntechnik Center Hägendorf
Ponctuelle et fiable : la Deutsche Bahn reçoit rarement de tels éloges. En revanche, les Chemins de fer fédéraux suisses jouissent d'une excellente image, en partie grâce à l'entretien soigné de leurs infrastructures. Environ 600 des 13 000 points du réseau ferroviaire de plus de 3 000 kilomètres sont remplacés chaque année.
Manipulation de charges longues avec les chariots multidirectionnels HUBTEX
Les marchandises longues, lourdes et sensibles posent des exigences de sécurité particulières en matière de logistique de transport en douceur. En combinaison avec un espace de stockage limité et des allées étroites, les chargeurs frontaux conventionnels atteignent rapidement leurs limites. En deux ans seulement, Groen & Janssen a donc investi dans quatre chargeurs latéraux multidirectionnels de Hubtex pour optimiser son flux de matériaux.
Manipulation de charges longues avec les chariots multidirectionnels HUBTEX
Les marchandises longues, lourdes et sensibles posent des exigences de sécurité particulières en matière de logistique de transport en douceur. En combinaison avec un espace de stockage limité et des allées étroites, les chargeurs frontaux conventionnels atteignent rapidement leurs limites. En deux ans seulement, Groen & Janssen a donc investi dans quatre chargeurs latéraux multidirectionnels de Hubtex pour optimiser son flux de matériaux.