Sie möchten sich weiter über Automatisierung der Intralogistik informieren?

Unser Whitepaper über dieses Thema wird Ihnen Antworten auf Ihre Fragen geben. 

Aby byly procesy skladování efektivní a hospodárné, spoléhá se stále více společností z různých průmyslových odvětví na přepravní vozíky bez řidiče. Cílem je udržet vysoký výkon dodávky – a to navzdory nedostatku kvalifikovaných pracovníků a zvyšujícím se požadavkům na kvalitu a rychlost. V oblasti manipulace s dlouhými břemeny dosud neexistovala žádná plně automatická přepravní vozíku, ve kterých by se bezpečnostní funkce a kinematika jízdy přizpůsobily různým nákladům a výsledným rozměrům. „Jednou z největších výzev v automatizaci je rozpoznání těžiště dlouhých a neforemných břemen, aby bylo možné je bezpečně uchytit a přepravit,“ vysvětluje Frank Knurr, obchodní technik společnosti Hubtex a odpovědný pracovník za rozšiřování produktového portfolia pro přepravní vozíky bez řidiče. „Náš elektrický vícecestný boční vysokozdvižný vozík již můžeme postupně a individuálně automatizovat podle požadavků zákazníka.“ 

Das Langguthandling zählt zu den komplexesten Aufgaben in der Intralogistik. Die dafür notwendigen Fahrzeuge zu automatisieren, ist demnach für Hersteller von Flurförder- und Sonderfahrzeugen so etwas wie die Königsdisziplin. Das Handling von langen, schweren und sperrigen Lasten ist unsere Kernkompetenz. Grundlage für unsere automatisierten Fahrzeuge sind alle neuentwickelten Mehrwege-Seitenstapler. Dort haben wir die schrittweise Automatisierung mit Assistenzsystemen bereits vorgedacht: In der Grundkonstruktion der Fahrzeuge sind Kabelwege, Halter und Sensoren vorgeplant, mit denen sich die Geräte auch nachträglich noch automatisieren lassen. 

Um Lagerprozesse effizient und wirtschaftlich zu gestalten, setzen immer mehr Unternehmen unterschiedlichster Branchen auf fahrerlose Transportfahrzeuge. Ziel ist es, die Lieferperformance hochzuhalten – und das trotz Fachkräftemangel sowie zunehmenden Anforderungen an die Qualität und die Geschwindigkeit. Im Bereich des Langguthandlings gibt es bislang noch keine vollautomatischen Transportfahrzeuge, bei denen Sicherheitsfunktionen und die Fahrkinematik sich entsprechend den unterschiedlichen Ladungen und den daraus entstehenden Dimensionen anpassen. „Eine der größten Herausforderungen bei der Automatisierung ist das Erkennen der Schwerpunktlage langer und unförmiger Lasten, um diese sicher aufnehmen und transportieren zu können“, erklärt Frank Knurr, Vertriebsingenieur bei Hubtex und verantwortlich für den Ausbau des Produktportfolios für fahrerlose Transportfahrzeuge. „Unsere Elektro-Mehrwege-Seitenstapler können wir bereits heute schrittweise und individuell nach den Anforderungen des Kunden automatisieren.“ 

Plattformwagen von HUBTEX
HUBTEX PhoeniX bei der Durchfahrt eines Tores

Hubtex setzt auf einen modularen Baukasten mit automatisierten Funktionen und Assistenzsystemen, die nach und nach in die Serienfahrzeuge integriert werden. Dazu zählt beispielsweise eine automatische Regalfachpositionierung, die den Bediener nach der Eingabe der Lagerposition direkt vor das richtige Regalfach navigiert. Auch der Hubtex Load Manager lässt sich in die Elektro-Mehrwegestapler integrieren. Damit lassen sich vorprogrammierte Hubhöhen automatisch ansteuern. Die teilautomatisierten Fahrzeuge können Lenk-, Fahr- und Hubbewegungen mit den Assistenzlösungen bereits autonom ausführen. Hubtex integriert alle Systeme in eine einzige Plattform. Dadurch sind die verschiedenen Lösungen auch im Nachhinein noch erweiterbar und miteinander kombinierbar. Im Mai präsentiert Hubtex erstmals die neue Generation an Elektro-Mehrwege-Seitenstaplern. Bei der Konzeption der Fahrzeugreihe hat der Hersteller die Automatisierung von Anfang an konsequent berücksichtigt: Kabelwege und Positionen für Sensoren sind bereits vorgedacht, sodass sich das Fahrzeug aus seiner Basiskonfiguration heraus nach und nach automatisieren lässt. 
 

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Die Vorteile einer automatisierten Lösung von HUBTEX

  • Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar
  • reduzierte Durchlaufkosten
  • Senkung der Betriebs- und Personalkosten
  • optimierte Materialflüsse
  • Steigerung der Effizienz
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HUBTEX PhoeniX wordt gepresenteerd in ons nieuwe klantencentrum in Fulda

PRVNÍ POHLED: TO UMÍ PRVNÍ VÍCECESTNÝ VYSOKOZDVIŽNÝ VOZÍK AGV

 

 

Sistema de proteção de pessoas da HUBTEX: proteção de corredores por laser


SPIELENTSCHEIDEND: DIE FÜHRUNG ÜBER LASERNAVIGATION

  • Die objektbasierte Lasernavigation nutzt die Rohdaten der Personenschutzscanner oder 2D Laserscanner
  • Auf Basis der gewonnen Daten werden von der HUBTEX Fahrzeugsteuerung Umgebungskarten erstellt
  • Das Fahrzeug identifiziert im Anschluss seine eigene Position innerhalb der Karte und ist somit in der Lage, definierten Routen mit einer Genauigkeit von bis zu +/− 20 mm zu folgen
  • Das Verfahren ist tolerant gegenüber Änderungen in der Umgebung
     
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ENTDECKEN SIE DIE VORTEILE FÜR IHR EINSATZGEBIET

Wir wissen, dass das Handling von Langgut Anwender vor besondere Herausforderungen stellt. Um auch Ihnen die bestmögliche Lösung für Ihr Einsatzgebiet bieten zu können, empfehlen wir Ihnen, uns Ihre individuelle Anforderung mit nur wenigen Klicks unverbindlich mitzuteilen.