Naftový/plynový čtyřcestný vysokozdvižný vozík
Vaše univerzální vysokozdvižné vozíky
k venkovnímu použití

Čtyřcestné vysokozdvižné vozíky Hubtex jsou odolné boční vysokozdvižné vozíky, poháněné naftou nebo plynem. Tyto konstrukční řady jsou na základě krátkého rámu, určeného pro boční vysokozdvižné vozíky, vlastně tři typy vysokozdvižných vozíků v jednom:

Čelní vysokozdvižný vozík – boční vysokozdvižný vozík – čtyřcestný vysokozdvižný vozík

Jsou použitelné pro přepravu dlouhých břemen v úzkých uličkách nebo jako konvenční čelní vysokozdvižné vozíky ke stohování palet a bloků. Použitím velkých pneumatik, pohonu všech kol a plynového nebo naftového motoru jsou použitelné k venkovnímu provozu, ale i k provozu na špatném podkladu.

Důležitým rozdílem je konstrukce podvozku. Čtyřcestné vysokozdvižné vozíky jsou zpravidla vybaveny podvozkem se 3 koly, se dvěma nosnými koly a jedním velkým, uprostřed umístěným hnacím kolem v zadním rámu. Výhodou podvozků se 3 koly je možnost bez problému vyrovnat i větší nerovnosti terénu. V porovnání jsou velikosti kol čtyřcestných vysokozdvižných vozíků větší než u vícecestných vozíků, takže tato koncepce nabízí výhody ve venkovním provozu při špatném jízdním povrchu. 

V porovnání využívá většina vícecestných vysokozdvižných vozíků na trhu koncepci se čtyřmi koly. Dvě pojezdová kola na zatížené straně jsou zdvojená a dvě velká kola jsou na straně kabiny a pohonu. Velkou výhodou podvozků se čtyřmi koly jsou výrazně menší poloměry otáčení vozíků, takže se jejich kladné stránky projeví především ve vnitřních prostorách s velmi zúženými prostorovými podmínkami. V porovnání se 4cestnými vysokozdvižnými vozíky vyžadují k překonání nerovností jízdní plochy vyrovnávání úrovně, které je u vozíků Hubtex řešeno kyvným rámem nebo hydraulickým vyrovnáváním. Starší konstrukce bočních vysokozdvižných vozíků se 4 koly jsou rovněž označovány za čtyřcestné vysokozdvižné vozíky. Tento pojem je ale zcela překonán, protože podvozky se 4 koly nabízejí výrazně více možností než čistě podélnou a příčnou jízdu a jízdu do zatáček. Zpravidla jsou používány systémy s diagonálním pojezdem, jednotlivě řiditelnými koly nebo s plynulou změnou směru jízdy a posunutím bodu otáčení. Viz též Systém řízení HUBTEX HX.   
 

Kromě rámu vozíku s výše popsaným podvozkem se 3 koly a řízením se vozík skládá především ze zvedacího sloupu, nosníku vidlic, motoru, hydraulických zařízení a kabiny. Velmi odolné a kompaktní čtyřcestné vozíky byly společností HUBTEX vyvinuty především k venkovnímu provozu. Díky svému hydrostatickému pohonu všech kol s možností využití uzávěrky diferenciálu jsou ideální na špatný a ne zcela pevný povrch
(i na sněhu a ledu). Čtyřcestné řízení umožňuje optimální manipulaci s dlouhými a atypickými břemeny a efektivní využití ložné plochy. Jejich systém řízení nabízí velmi rychlé zpracování procesů při přechodu z podélného na příčný pojezd. Výkonné naftové a plynové motory splňují aktuální ekologické standardy a byla u nich optimalizována údržba a servis.