Photo de couverture industrie alimentaire HUBTEX

Alimentaire

Dans l'industrie alimentaire, le transport de marchandises doit être effectué avec le plus grand soin. Le chariot multidirectionnel HUBTEX est utilisé, par exemple, pour le stockage de charges lourdes dans des rayonnages hauts. La remorque HUBTEX avec des capacités de charge allant jusqu'à 12 tonnes est utilisée pour le transport classique dans l'industrie alimentaire.

Domaines d'utilisation

Transport de caisses à fromage lourdes dans l'entrepôt avec rayonnages
Chariots multidirectionnels HUBTEX dans l'industrie alimentaire

Chariot latéral électrique multidirectionnel 

Le chariot latéral électrique multidirectionnel est particulièrement adapté à la manutention de casiers à fromages dans les entrepôts avec rayonnages. Le fait de prendre les casiers entre les longerons n'obstrue pas la vue entre le rayonnage et la cabine. 
Un rendement élevé et une faible consommation d'énergie caractérisent le chariot latéral électrique multidirectionnel.

Les chariots peuvent être adaptés aux besoins individuels des clients au sein de chaque série.

Toutes les options d'équipement du système modulaire sont disponibles pour ce véhicule. 
Le chariot latéral électrique multidirectionnel est parfaitement adapté à l'industrie alimentaire grâce à sa conception prévue pour de longues heures de fonctionnement

 

Wir kennen die beste Lösung.

Wir wissen, dass das Handling von schweren Lasten auf engstem Raum Anwender vor besondere Herausforderungen stellt. Vereinbaren Sie einen unverbindlichen Beratungstermin mit unseren Spezialisten, um die bestmögliche Lösung für Ihre Anwendung zu erhalten.

Anwenderberichte

Das sagen unsere Kunden und Partner
über unsere Produkte und Dienstleistungen.

Cono Kaasmakers

Il faut beaucoup de temps pour que le fromage mûrisse et développe sa saveur particulière. Le flux de matériel est complètement différent : le temps est court et Cono Kaasmakers attache une grande importance à la vitesse maximale et à la qualité supérieure. Telles étaient les caractéristiques requises après que les camions de 10 à 12 ans qui les ont précédés aient causé des coûts de réparation excessifs.