HUBTEX Seitenstapler der alten Generation

Chariots latéraux HUBTEX

pour les charges longues dans les allées étroites

Les chariots élévateurs latéraux sont incontournables lorsqu'il s'agit de transporter des charges longues .. Ces chariots de manutention présentent un avantage considérable par rapport aux chariots élévateurs frontaux partout où des marchandises longues doivent être manipulées. Les chariots élévateurs latéraux sont bien pratiques, car ils peuvent prendre des charges longues latéralement et se déplacer dans des allées étroites .

Le stockage et le transport des marchandises permettent de créer plus d'allées et donc davantage de capacité de stockage dans le même espace . Les chariots élévateurs conventionnels, en revanche, transportent des marchandises longues devant eux - les rayonnages doivent avoir une largeur plus importante que la longueur des marchandises à transporter.  La manutention en frontal des marchandises n'est pas nécessaire avec un chariot élévateur latéral. Les chariots élévateurs latéraux sont donc parfaits pour les matériaux tels que les panneaux en bois, les barres métalliques et les tubes. Une évidence :   les chariots élévateurs latéraux sont un véritable atout pour n'importe quel entrepôt .

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Graphiques HUBTEX avec et sans HUBTEX
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De Optimales Capacités de stockage
UNEvantage des chars L ATERAUX par rapport aux chars frontaux

L'utilisation de chars multidirectionnels LAT ERAUX HU BT EX Përrencontré de Travailler dans des Allées étroites sans difficultés etla distance e ntre leRayonnages s can be Réduite au min je suisum . La place libérée permet d'installer de nouvelles rangées de rayonnages . .

  • jusqu’à 100 % d’espace de stockage supplémentaire
  • rapide, sûr et efficace
  • réduction des dommages sur les marchandises, moins de casse 

La manutention des charges longues nécessite des chariots latéraux mobiles. Des allées étroites et le travail en extérieur : des difficultés particulières . Nous sommes à votre disposition pour vous aider à trouver la meilleure solution possible pour votre domaine d'application. Faites-nous part de vos besoins individuels en quelques clics et sans aucun engagement.

 

Faites une demande sans engagement dès maintenant

                                                           

Un transport efficace avec les chariots élévateurs LATERAUX
E conomiseurdes coûts, de l'espace et du temps

Le choix du chariot élévateur latéral dépend du domaine d'application et du travail à effectuer ; en effet, tous les types de véhicules sont conçus pour des applications spécifiques. 

Chariot multidirectionnel électrique

La nouvelle série Phoenix de chariots électriques latéraux multidirectionnels en action

Le chariot latéral multidirectionnel est parfait pour une utilisation en intérieur. Sa grande maniabilité et ses petits pneus lui permettent de travailler efficacement dans un espace réduit et d’exploiter au maximum l’espace de stockage. Ce chariot latéral est particulièrement efficace sur les sols plats et pavés en extérieur.

Chariot latéral à quatre sens de marche diesel / gaz

Le DQ-X dans un couloir étroit pour la manipulation de plaques en bois

Nos chariots latéraux à quatre sens de marche avec moteur diesel ou gaz sont de véritables outils polyvalents. Grâce à leurs dimensions compactes, ils peuvent être utilisés aussi bien comme chariots conventionnels pour le stockage en rayonnage  ou comme chariots latéraux pour les marchandises longues.

Avec leurs pneus souples plus grands que ceux des chariots latéraux électriques HUBTEX, ils sont parfaitement adaptés à une utilisation en extérieur sur des sols difficiles.

Chariot latéral

 

HUBTEX : les outsiders de l'ancienne génération

 

 

Le chariot latéral conventionnel est utilisé en extérieur. Avec ses grands pneus, il convient à presque tous les terrains et est plus avantageux sur les longues distances grâce à sa vitesse élevée. Ce chariot latéral présente également un rayon de braquage plus important que les autres types de chariots.

Chariot latéral multidirectionnel
Le spécialiste du travail en intérieur

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Lien image ESTL

Le chariot latéral multidirectionnel est particulièrement adapté aux applications intérieures et mixtes intérieures/extérieures. Le sens de la marche peut être choisi librement, car toutes les roues sont sélectionnées individuellement. Les déplacements en avant, en arrière, latéraux, en carrousel et même en diagonale ne posent aucun problème à ce chariot élévateur latéral. De plus, les mouvements de conduite s’enchaînent en douceur. Ses petites roues, son faible rayon de braquage et sa hauteur de longeron réduite lui permettent également de desservir toute la surface de stockage, même les rayonnages très bas. Cela signifie que le chariot latéral multidirectionnel doit lever beaucoup moins de poids pour saisir la charge au niveau le plus bas du rayonnage. La très grande hauteur de levage de ce chariot élévateur latéral permet également de desservir des rayonnages de plus de 10 mètres.

Grâce à tous ces avantages, il convient parfaitement aux entrepôts où l’espace est limité et où les rayonnages sont très étroits. Ce type de chariot offre également un niveau élevé d’individualisation. Le chariot latéral peut être guidé dans les rayonnages grâce à un système de guidage dans les allées. La protection des personnes peut être définie de manière individualisée au moyen de systèmes d’assistance correspondants. De plus, la cabine peut être adaptée de façon idéale à chaque application. Lorsque les conditions de sol le permettent, une utilisation combinée en intérieur et en extérieur est également possible grâce aux pneus souples. Le chariot peut également être automatisé.

 

Pourquoi nos chariots latéraux multidirectionnels électriques sont-ils uniques ?

Chariot latéral multidirectionnel
L’outil polyvalent pour une utilisation combinée en intérieur et en extérieur

Le chariot latéral multidirectionnel est conçu pour une utilisation combinée en intérieur et en extérieur, mais déploie ses atouts principalement en extérieur. Le chariot dispose généralement d’un châssis à trois roues avec deux petites roues de charge et une roue motrice plus grande, située au centre. Le chariot est très maniable, car les roues sont intégrées au châssis et entraînées individuellement. Le chariot peut être dirigé vers l’avant, vers l’arrière, latéralement et en carrousel. La hauteur moyenne des longerons ainsi que les pneus souples de taille moyenne permettent d’utiliser le chariot sur les sols difficiles. Ce type de chariot latéral présente néanmoins un bon rayon de braquage et peut également être utilisé dans des conditions d’espace plus limitées.

La faible longueur de châssis du chariot latéral à quatre sens de marche permet également de manipuler des palettes. Le chariot élévateur atteint une hauteur de levage de 7,5 mètres. Une utilisation mixte en extérieur et en intérieur est la principale application étant donné que la motorisation pour ces chariots est le diesel ou le gaz. Toutes ces caractéristiques font du chariot élévateur latéral l’outil le plus polyvalent qui soit : chariot conventionnel pour palettes en intérieur d’une part, transporteur de marchandises longues en extérieur d’autre part.

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HUBTEX DQ-X convainc par son utilisation

Chariot latéral conventionnel :
l’expert des applications en extérieur

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HUBTEX : les outsiders de l'ancienne génération

Le chariot latéral classique est le plus adapté à un usage en extérieur. Le chariot est équipé de quatre roues. Celles-ci sont reliées par paires via deux essieux. La direction est assurée par l’essieu avant et l’entraînement par l’essieu arrière. Le chariot peut se déplacer en avant et en arrière. Le chariot latéral conventionnel est bien équipé pour le transport sur des terrains difficiles grâce à ses grands pneus et à la hauteur élevée de ses longerons.

Le rayon de braquage du chariot est plus important, et les longues distances peuvent être parcourues plus rapidement. Cela est dû à la vitesse finale plus élevée du chariot, qui atteint environ 20 km/h. La hauteur de levage du chariot élévateur latéral est de 6 mètres. Cette variante est principalement entraînée par un moteur diesel. Cependant, la part des chariots électriques a beaucoup augmentée dans ce secteur au cours des dernières années. Les chariots conventionnels ne sont plus fabriqués par HUBTEX aujourd’hui en raison du développement des chariots élévateurs multidirectionnels et à quatre sens de marche.

 

Comparaison des variantes de chariots latéraux

Chariot latéral multidirectionnel

Mécanisme de roulement à 4 roues

Multidirectionnel
(déplacement en avant, en arrière, latéral, en carrousel et en diagonale)

Pneus de petite taille

Pneus élastiques ou en polyuréthane

Pour des conditions de sol bonnes à variables

Faible rayon de braquage

Motorisation électrique

Hauteur de longeron réduite

Cabine longitudinale, en face de la charge,
diagonale ou debout

Largeur d’allée étroite

 

Utilisation en intérieur et combinée en intérieur et en extérieur

Marchandises longues, plaques, produits mixtes ou palettes

Hauteur de levage maximale dans les applications conventionnelles jusqu’à environ 13 000 mm

Inclinaison du tablier porte-fourches

Roulettes de guidage et rail de guidage, filoguidage, guidage optique ou entièrement automatisé

Installation de protection des personnes mobile

Options d’automatisation entièrement intégrées, de l’automatisation partielle à l’automatisation complète

Chariot latéral à quatre sens de marche

Mécanisme de roulement à 3 roues

4 directions
(déplacement en avant, en arrière, latéral et en carrousel)

Pneus de taille moyenne

Pneus élastiques

Pour des conditions de sol variables à mauvaises

Rayon de braquage moyen

Moteur électrique, diesel

Hauteur moyenne des longerons

Cabine à siège perpendiculaire

(en face de la charge)

Largeur d’allée un peu plus large

 

Utilisation en extérieur et combinée en intérieur et en extérieur

Marchandises longues, plaques, produits mixtes ou palettes

Hauteur de levage maximale dans les applications conventionnelles jusqu’à environ 7 500 mm

Inclinaison du mât de levage, inclinaison du tablier porte-fourches

Roulette de guidage et rail de guidage

 

 

Aucune installation de protection des personnes

Options d’automatisation limitées

Chariot latéral conventionnel

Mécanisme de roulement à 4 roues

2 directions
(déplacement en avant et en arrière)

Grands pneus

Pneus gonflables ou pneus pleins souples

Pour des conditions de sol variables à mauvaises

Grand rayon de braquage

Moteur électrique, diesel

Hauteur de longeron élevée

Cabine à siège longitudinale

(parallèle à la charge)

Largeur d’allée étroite

 

Utilisation en extérieur

Marchandises longues, plaques ou produits mixtes

Hauteur de levage maximale dans les applications conventionnelles jusqu’à environ 7500 mm

Inclinaison de la plate-forme

Guidage rare ; le cas échéant, via roulettes de guidage et rail de guidage

 

Aucune installation de protection des personnes

Options d’automatisation limitées

Nous avons la solution.

Vous ne savez pas quelle variante de chariot élévateur est la plus adaptée à votre entreprise ? Nous trouverons la solution idéale. Nous vous invitons à prendre un rendez-vous sans engagement avec nos spécialistes afin de trouver la meilleure solution possible pour votre application.

Utilisation des chariots latéraux
Exemples d’application issus de la pratique

Un chariot latéral comporte une cabine extérieure étroite, généralement résistante aux intempéries, orientée dans le sens principal de la marche et équipée d’un mât latéral ainsi que d’une plate-forme de chargement élevée. En plus des caractéristiques essentielles telles que la capacité de charge et la hauteur de levage, les pneus sont également un facteur décisif pour le domaine d’application.

La charge est saisie latéralement par le mât au moyen d’une extension du mât, généralement via deux cylindres croisés l’un sur l’autre avec une compensation de la sortie du mât dans les deux positions finales. Le mât est alors poussé vers la charge. Grâce à l’inclinaison de la plate-forme, le châssis du chariot latéral est amené dans la position optimale pour la saisie et la protection de la charge.

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Système d'équilibrage des charges HUBTEX - inclinaison de l'outil

Les principaux composants d’un chariot latéral sont les suivants :

  • Grands pneus pour les sols difficiles et les vitesses élevées, hauteur de châssis élevée en conséquence
  • Moteurs sous plancher dans le châssis pour des émissions sonores réduites et une meilleure répartition du poids
  • Généralement inclinaison de la plate-forme, plus rarement inclinaison du mât, pour une saisie rapide et facile de la charge et un transport sûr
  • Cabine avec position du siège dans le sens de la marche, en face de la charge

Contrairement à d’autres variantes de chariots, les chariots latéraux sont généralement dotés d’une fonction d’inclinaison de la plate-forme. Il s’agit de cylindres montés du côté de la plate-forme et correspondant les uns aux autres, qui assurent une compensation constante des inégalités du sol et maintiennent la charge stable pendant le transport. L’inclinaison du châssis place le chariot dans une position optimale pour la saisie et la protection de la charge.

Tandis que les chariots latéraux conventionnels sont principalement utilisés en extérieur, par exemple dans les scieries, les domaines d’application des chariots latéraux multidirectionnels et à quatre sens de marche ne peuvent pas être définis aussi clairement. Les possibilités sont nombreuses. Vous trouverez ci-dessous deux exemples où, en tant que fabricant, nous avons été en mesure de résoudre les problèmes de nos clients.

Chariot latéral multidirectionnel
Optimiser l’utilisation du temps et de l’espace en intérieur

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La nouvelle série Phoenix de chariots électriques latéraux multidirectionnels en action

Les chariots latéraux multidirectionnels peuvent transporter bien plus que des tubes, des panneaux et des barres. Ils sont également souvent utilisés dans les systèmes de rayonnages mobiles pour un stockage efficace et peu encombrant. Cette combinaison a permis à une entreprise logistique renommée de composants pour les éoliennes, le transport routier et ferroviaire et la construction navale de réduire de moitié son espace de stockage. L’optimisation des déplacements dans l’entrepôt a également permis de gagner énormément de temps lors du stockage et de la récupération des marchandises. La maniabilité et la polyvalence du chariot élévateur latéral multidirectionnel ont rendu cela possible.

Mais même sans outils auxiliaires, les chariots latéraux multidirectionnels représentent un potentiel d’économie considérable et une marge d’investissement intéressante. Le réaménagement du parc de chariots permet d’augmenter la capacité de stockage sans avoir à créer de nouveaux espaces de stockage. Les chariots latéraux multidirectionnels sont incontournables pour optimiser l’intérieur de l’entrepôt et gagner du temps et de l’espace.

Chariot latéral à quatre sens de marche
Moins de carburant et d’émissions pour de meilleures performances

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DQ-X im Einsatz im Holzwerk

Pour le chargement et le déchargement des camions, dans les allées étroites ou pour le stockage en rayonnage, le chariot latéral à quatre sens de marche est la solution idéale, en intérieur comme en extérieur. En effet, le chariot latéral est également équipé pour la manutention de marchandises sur presque tous les sols. Les mouvements de balancement sont éliminés et les freinages brusques ne sont plus un problème. Les marchandises arrivent à destination en toute sécurité et en économisant de l’énergie.

Les différents modes de conduite du chariot élévateur à quatre sens de marche HUBTEX DQ 45-X, par exemple, ont permis à une entreprise de réduire sa consommation moyenne de carburant de 6 à 4,8 litres. L’augmentation automatique du régime du chariot élévateur à quatre sens de marche fournit uniquement au système hydraulique la quantité exacte d’énergie dont il a besoin. Les gaz d’échappement et le bruit sont également réduits grâce à une technologie de moteur spéciale qui garantit une utilisation sûre en intérieur. Dans cet exemple, le chariot est conforme aux normes d’émission EPA Tier 4 Final et EURO Stage 5, afin de réduire les émissions de 30 % par rapport à son prédécesseur. Ainsi, toutes les marchandises, qu’il s’agisse de tubes, d’acier, de palettes ou de panneaux, peuvent être transportées efficacement dans tout l’entrepôt.

Le chariot latéral à quatre sens de marche DQ-X de Hubtex en action

Les chariots latéraux d’occasion sont-ils une bonne alternative ?

Appareils à louer et d'occasion HUBTEX en stock

L’achat d’un chariot latéral reconditionné est une bonne alternative à l’investissement coûteux dans des chariots de manutention neufs. Les fabricants tels que HUBTEX effectuent l’entretien et les révisions générales dans leur propre atelier de service. Grâce aux nombreuses possibilités de préparation disponibles dans l’usine du fabricant, les utilisateurs bénéficient de chariots latéraux particulièrement durables, très productifs et parfaitement adaptés à leur nouveau domaine d’application. HUBTEX teste les chariots à l’aide de tests fonctionnels et opérationnels afin de s’assurer que les chariots latéraux peuvent être utilisés de manière économique et efficace dans les années à venir. L’achat d’un équipement d’occasion est particulièrement rentable, surtout lorsque les chariots sont nécessaires pour des durées d’utilisation moyennement longues. De plus en plus d’entreprises utilisent les chariots latéraux reconditionnés comme véhicules de secours. 

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