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Image de couverture MU-OP HUBTEX
Jusqu'à
5Tonnen
de capacité de charge
Jusqu'à
12,50m
de hauteur de levage
Adaptable
à toutes les
 

Plate-forme électrique multidirectionnelle de préparation des commandes MU-OP | MU-SO
de HUBTEX
 

Nos chariots latéraux de préparation de commandes multidirectionnels en version 1 homme (MU-OP) et en version 2 hommes (MU-SO) peuvent être adaptés à vos besoins individuels. Les modèles sont spécialement conçus pour le prélèvement de profilés et de tubes dans les allées étroites. Ils peuvent également être utilisés comme chariots latéraux multidirectionnels électriques classiques pour le stockage de paquets entiers. 

Préparation des commandes directement depuis la cabine

Le modèle MU-OP est conçu pour qu’un seul opérateur puisse prélever des charges légères telles que des profilés en aluminium, en plastique ou en acier. Son châssis arrière étroit, la conception optimisée du mât et la cabine centrale devant le mât rendent le véhicule très étroit, ce qui est idéal pour une utilisation en opérations guidées. La disposition centrale de la cabine debout devant le mât permet au conducteur d'avoir une vue dégagée dans le rayonnage et de prélever des charges légères directement depuis ce dernier. Malgré une cabine étroite, toutes les fonctions du chariot multidirectionnel peuvent être commandées, ce qui fait du véhicule un chariot latéral multidirectionnel électrique à part entière. Ainsi, ce véhicule peut transporter des paquets complets ou faciliter les processus de préparation de commandes manuels.

Disponible avec deux cabines pour les charges longues

Le modèle MU-SO à deux opérateurs est recommandé

pour le prélèvement de charges moyennes à lourdes. Sur ce modèle, la cabine est située à côté du mât ce qui permet de procéder facilement à la préparation de commandes avec deux personnes, notamment avec des charges plus longues.
Pour stocker des paquets complets, le dispositif est contrôlé par un conducteur. En option, les deux cabines peuvent être équipées de toutes les options de commande. Cependant, comme les deux cabines ne sont généralement utilisées que pour le prélèvement de charges longues, un seul poste de conduite est généralement suffisant. La deuxième cabine est équipée de variantes d'équipement réduites mais de fonctions de sécurité complètes. 

De plus, les séries MU-OP et MU-SO sont équipées de tous les standards HUBTEX éprouvés, tels que les châssis en deux parties, les mâts robustes, les postes de travail ergonomiques, la technologie CA triphasée et le terminal d'information HUBTEX avec affichage graphique couleur. 

Caractéristiques

Châssis et mécanisme de roulement
Nos célèbres châssis pendulaires des chariots latéraux électriques multidirectionnels

Les variantes les plus vendues de ces préparateurs de commandes pour profilés utilisent les châssis pendulaires habituels de nos chariots latéraux multidirectionnels électriques. Comme les véhicules Man-Up sont généralement toujours utilisés sur des sols en bon état, les pneus PU compacts sont de série. Si un véhicule est nécessaire pour des largeurs d'allées très étroites, HUBTEX propose une variante du MU-OP avec un châssis rigide et une largeur d'équipement minimale
Le préparateur de commandes électrique multidirectionnel à 2 opérateurs utilise toujours le châssis pendulaire en deux parties.
 

Cabine
Préparateur de commandes Man-Up de HUBTEX en version une personne
Le MU 50 de HUBTEX, en version à deux cabines

La cabine debout est dans la version 1 homme au milieu devant le mât. La commande s'effectue à l'aide d'un joystick et d'un volant. Le conducteur bénéficie d'une sécurité maximale grâce à une commande à deux mains sophistiquée. Une vue dégagée sur la charge et la possibilité de prélever à la main sont les deux avantages essentiels.
Dans la version deux personnes, les deux cabines debout sont montées des deux côtés du mât et se déplacent vers le haut avec lui et la charge. La commande s'effectue à l'aide d'un joystick et d'un volant, généralement à partir d'une seule cabine.  

Mâts et tabliers porte-fourche
Le chariot de préparation des commandes multidirectionnel électrique MU-OP HUBTEX

Des mâts stables et robustes issus de notre propre production avec un système hydraulique interne protégé  et de grandes réserves de capacité de charge assurent une oscillation minimale du mât. Le tablier porte-fourche est disponible en option en version coudée pour une plus grande liberté de mouvement lors de la préparation des commandes, ou bien en profilé continu avec réglage des fourches.

Flexibilité maximale
Le chariot latéral multidirectionnel HUBTEX MU-OP pour la préparation de commandes et la manutention de l'aluminium
Le MU 25 avec une cabine pour une personne surélevée

Les préparateurs de commandes électriques multidirectionnels de la série MU offrent aux utilisateurs une flexibilité maximale. Les véhicules peuvent être utilisés comme chariots latéraux multidirectionnels classiques ou, si nécessaire, être transformés en véhicules de préparation de commandes en un rien de temps.

Nous connaissons la meilleure solution.

Nous savons que la manutention de marchandises longues présente des défis particuliers pour les utilisateurs. Prenez un rendez-vous de consultation sans engagement avec nos spécialistes afin de trouver la meilleure solution possible pour votre demande.

Vue intérieure d'une cabine debout du chariot préparateur de commandes multidirectionnel électrique

Une visibilité optimale et la possibilité de prélever des charges légères directement depuis le rayonnage sont deux avantages essentiels de la cabine debout qui, dans la version à une personne, est située au centre devant le mât.

Le niveau supérieur du rayonnage peut également être atteint par la cabine réglable en hauteur

Le Man-Up HUBTEX garantit une vue optimale des charges à prélever. 

Le modèle MU-SO avec deux cabines dans une allée de rayonnage étroite

Sur notre modèle MU-SO, la cabine est située à côté du mât ce qui permet de procéder facilement à la préparation de commandes avec deux personnes, notamment avec des charges plus longues.

Le MU-OP fonctionne de manière optimale dans les allées de rayonnages sur des galets de guidage

Lorsque l'espace est très limité, notre chariot Man-Up se distingue par sa conception compacte et son guidage sur rail en option. 

Le MU-OP 25 est équipé d'une cabine debout pour une personne

Malgré une cabine étroite, toutes les fonctions du chariot multidirectionnel peuvent être commandées, ce qui fait du véhicule un chariot latéral multidirectionnel électrique à part entière.

Le MU-OP offre la possibilité de commander directement depuis la cabine debout

La disposition centrale de la cabine debout devant le mât permet au conducteur de prélever des charges légères directement depuis le rayonnage.

Le terminal de commande d'une cabine debout d'un chariot latéral multidirectionnel électrique de préparation de commandes

Le terminal de commande de la cabine debout séduit par sa clarté et est donc très facile à utiliser. 

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Spécification du véhicule

Série Capacité de charge (t) Largeur utile NB (mm) Hauteur de levage (mm) Longueur du châssis L (mm) Ouverture des longerons RA (mm) Pneus (au choix) Tension de la batterie Cabine (au choix) Fiches techniques
MU-OP (2121) de 1,5 à 2,0 de 600 à 1600 jusqu’à 8500 2950 1340 PU 48 V SU PDF
MU-OP (2140) de 3,0 à 3,5 de 600 à 1800 jusqu’à 8500 3640 1340 PU 80 V SU PDF
MU-SO (2140) de 3,0 à 5,5 de 600 à 1800 jusqu’à 10000 3640 1340 PU 80 V 2 x SU  
MU-SO (2131) de 5,5 à 7,0 de 600 à 1800 jusqu’à 10000 3170 / 3500 1630 / 1960 PU 80 V 2 x SU