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SFX 40 bei Mubea: Schwerlast-Transport für die zentrale Werkzeug-instandhaltung
Im Presswerk von Mubea gehören schwere Werkzeugwechsel zum Tagesgeschäft. Presswerkzeuge werden per Kran auf den Plattformtransporter aufgeladen, über das Werksgelände verfahren und am Ziel wieder abgesetzt – zuverlässig, wiederholgenau und unter hoher Taktung. Um mehrere dezentrale Instandhaltungsbereiche zu bündeln und Flächen effizienter zu nutzen, suchte der Standort nach einem Transportsystem, das Schwerlast, Flexibilität und Energieeffizienz zusammenbringt. Die Wahl fiel auf den elektrischen HUBTEX Plattformtransporter SFX 40.
Zentralisierung mit klaren Leistungsanforderungen
Der Schritt zur zentralen Werkzeuginstandhaltung erhöhte die Anforderungen an den internen Transport deutlich: Die Werkzeuge erreichen Gesamtgewichte von bis zu 40 Tonnen – ein K.-o.-Kriterium für viele marktübliche Lösungen. Zusätzlich mussten rund 30 Werkzeugbewegungen pro Arbeitstag über Strecken von bis zu 180 Metern abgebildet werden. Entscheidend war dabei auch die schnelle Verfügbarkeit eines geeigneten Systems, da das Werk bereits kurz vor der Umsetzung der neuen Struktur stand.
„Durch unser ständiges Streben nach Verbesserung entstand die Idee, mehrere kleine Instandhaltungsbereiche zu einem größeren Bereich zusammenzuführen, um Synergien zu nutzen“, erklärt Stefan Werner, Standortleiter bei Mubea.
Funkbedienung und Mehrwege-Lenkung für dynamische Wegeführung
Im Betrieb wird der SFX 40 per Funkfernbedienung gesteuert. Das erleichtert das Positionieren beim Auf- und Abladen per Kran und unterstützt sichere Abläufe in Bereichen mit wechselndem Verkehr. Für die notwendige Wendigkeit sorgt das elektrisch-hydraulische Mehrwege-Lenksystem: Alle Räder sind gelenkt, Lenkprogramme lassen sich an der Funksteuerung vorwählen. Besonders praxisnah ist die Proportionallenkung über einen Joystick: Der Bediener lenkt feinfühlig nach links oder rechts; nach dem Loslassen stellt sich die Bereifung automatisch wieder in Geradeausstellung. „Natürlich ist uns die Flexibilität des Systems sehr wichtig, um auf bestimmte Ereignisse zu reagieren, zum Beispiel Gegenverkehr der Stapler“, so Werner.
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Synergien im Betrieb – und Automatisierung als nächster Entwicklungsschritt
Mit der Zentralisierung konnten am Standort Synergien realisiert werden, etwa durch die gemeinsame Nutzung von Maschinen und gebündelte Instandhaltungsprozesse. Werner hebt zudem den Projektverlauf hervor: Die Zusammenarbeit mit HUBTEX sei von Beginn an professionell gewesen; Anforderungen und Randbedingungen seien konsequent aufgenommen und in eine passende Lösung überführt worden. Im täglichen 3-Schicht-Einsatz sieht Mubea die Vorteile des SFX 40 vor allem in „Zuverlässigkeit, Flexibilität und Wendigkeit“. Bereits geplant ist die nächste Ausbaustufe: „Der nächste logische Schritt ist für uns die Automatisierung des Systems, welche noch in diesem Jahr umgesetzt werden soll.“