Das Lenkungssystem eines Staplers ist entscheidend für einen sicheren Umgang und eine effiziente Nutzung dieses Fahrzeugs. Ähnlich wie beim Auto hat sich auch die Lenkung eines Staplers vom einfachen Gestängesystem weiterentwickelt und bietet heute verschiedene Alternativen von der hydraulischen Lenkunterstützung bis zur Mehrweglenkung.

Moderne Lenkungen für Gabelstapler müssen heute mehr können, als nur Räder bewegen. Um den Kraftaufwand für den Fahrer möglichst kleinzuhalten, müssen sie eine Lenkkraftverstärkung bieten, die kräftig genug ist, die Räder auch im Stillstand zu bewegen. Die Lenkung für Stapler ist bei manchen Modellen so weit entwickelt, dass selbst eine diagonale oder seitliche Positionsveränderung ohne kurbeln und rangieren möglich ist. Je nach Einsatzzweck, verfügbarem Platz und Gewichtsklasse, gibt es verschiedene Lenkungsarten für Stapler, die ihre Stärken ausspielen können, wenn sie richtig eingesetzt werden.

Das Lenksystem eines Staplers

Durch das Lenksystem eines Staplers kann der Fahrer auf kleinstem Raum sicher und effizient Last transportieren. Insbesondere beim Aufnehmen und Absetzen von Lasten ist hier eine feinfühlige Lenkung gefragt. Gabelstapler bringen einsatzbedingt ein hohes Eigengewicht mit, um die Lasten im Gleichgewicht halten zu können. Auch ohne Beladung wirkt auf die kleinen Räder des Staplers ein hoher Gewichtsdruck, der die Leichtgängigkeit der Lenkung nicht beeinflussen darf. Bedingt durch die Lenkkraftverstärkung kann ein Lenkrad fast widerstandsfrei bedient werden. Ein gutes Lenksystem sorgt dafür, dass der Fahrer von Vibration und Stößen entkoppelt ist und somit eine anhaltende Belastung von Armen und Händen vermieden wird.

Lenkungsarten bei Gabelstaplern

Stapler sind in der einfachsten Ausführung mit einer starren Vorder- und einer lenkbaren Hinterachse ausgestattet. Allerdings haben sich im Laufe der Zeit weitere Lenkungsarten entwickelt.

Hecklenkung

Bei einem Hecklenker ist das Fahrwerk des Gabelstaplers mit einer starren Vorderachse konstruiert. Am Heck gibt es bei der dreirädrigen Ausführung ein einzelnes bewegliches Rad oder entsprechend bei der vierrädrigen Ausführung eine lenkbare Hinterachse. Das System der hinten liegenden Lenkung verleiht dem Stapler eine hohe Wendigkeit auf engstem Raum. Ein Stapler dreht bei maximalem Lenkeinschlag fast auf der Stelle um die Vorderachse und benötigt daher beim Wenden kaum mehr Platz als die eigene Fahrzeuglänge.

Die Unterschiede der Standsicherheit sind bei 3- oder 4-rädrigen Fahrwerken gering, , da bei beiden Fahrwerken in der Regel das Grundprinzip des sogenannten Standsicherheitsdreiecks gilt. Das Standsicherheitsdreieck des 3-Rad Staplers setzt sich aus 2 fest montierten und einem lenkbaren Rad zusammen. Bei dem 4-rädrigen Stapler bilden zwei fest montierte Räder zusammen mit dem Drehpunkt der pendelnd gelagerten Lenkachse das Standsicherheitsdreieck. Wichtig für die Standsicherheit ist in diesem Zusammenhang, dass der Gesamtschwerpunkt, welcher vom Lastschwerpunkt und den Fahrzeugschwerpunkt resultiert, nicht außerhalb dieses Dreiecks liegt. Auf diese Weise wird die Standsicherheit gewährleistet.

Vierwege-Lenkung

Auch wenn die Hecklenkung bei Gabelstaplern für eine sehr hohe Wendigkeit sorgt, reicht diese in bestimmten Arbeitssituationen jedoch nicht aus. Ein Beispiel für eine solche Anwendung ist das Handling von Lasten in der Regalanlage. Hier bieten Stapler mit 4-Wege-Lenksystemen entscheidende Vorteile. Dabei können die Räder des Staplers um bis zu 90° eingeschlagen werden, während die Lenkrollen zeitgleich die Feinjustierung der Richtung gestatten. Mittels der Vierwege-Lenkung lässt sich der Stapler auch seitlich bewegen. Ohne Kurvenfahrten ausführen zu müssen, kann sich das Fahrzeug also in die vier Grundrichtungen zu bewegen.

Mehrwege-Lenkung

Bei der Mehrwege-Lenkung sind alle Räder einzeln lenkbar konstruiert. Ein Stapler mit dieser Lenkungsart kann die Fahrtrichtung nicht nur im rechten Winkel ändern, sondern erlaubt auch diagonale Bewegungen und ist dadurch noch beweglicher als die bereits vorgestellten Lenkungssysteme. Arbeiten auf engem Raum, wie zum Beispiel das Be- und Entladen von Fahrzeugen oder das Containerstapeln werden dadurch einfacher und schneller möglich.

Für die Lenkung eines Mehrwege-Staplers kommt meistens ein zusätzlicher Joystick für den Ansteuerung des jeweiligen Lenkmodus zum Einsatz. Nur dadurch sind Bewegungen im 360 Grad Umfang möglich, ohne die Ausrichtung des Staplers zu verändern. Eine Richtungsanzeige der Räder im Cockpit ermöglicht es dem Fahrer, die Radstellungen ständig im Blick zu haben und ggf. zu justieren.

Um die Ausrichtung aller 4 Räder in den Griff zu bekommen, gibt es unterschiedliche Betriebsarten, welche den Lenkeinschlag der Räder kontrollieren, bzw. regeln. Im Modus „Allradlenkung“ haben beide Achsen einen gleich großen, allerdings entgegengesetzten Radeinschlag und bieten damit einen kleinstmöglichen Wendekreis In der Betriebsart „Hundegang“ sind alle vier Räder auf den gleichen Radeinschlag einstellbar. Dadurch kann der Stapler in jede beliebige Richtung bewegt werden, also auch seitwärts oder diagonal.

Bedienelemente des NexX Schubmaststaplers

HUBTEX Lenkungen

HUBTEX-Stapler sind meist mit Vier- oder Mehrwege-Lenkung ausgestattet, um die größtmögliche Flexibilität und Beweglichkeit zu gewährleisten.

Lenkcodes von HUBTEX

Je nach Modell gibt es unterschiedliche Lenk-Systeme – auch Lenkcodes genannt –, welche unterschiedliche Fahrtrichtungen ermöglichen.

Nexx Mehrwege Schubmaststapler fährt quer im Gang

Lenkcode H4 und H4SA

4-Rad-Lenksystem mit Richtungsvorwahl und 4 Programmen. In Längsfahrt kann Ihr HUBTEX-Stapler langes Material schnell durch enge Tore und Gänge transportieren. In Querfahrt kann der Stapler als konventioneller Frontstapler verwendet werden. Die Kreisfahrt ermöglicht ein schnelles Wenden. Die Diagonalfahrt führt zu einem sicheren Handling zum Be- und Entladen von LKW.

Lenkcode H10

Elektronisch-hydraulisches Mehrweglenksystem, mit 10 Lenkprogrammen.

  • Längsfahrt: Diagonalfahrt, Hecklenkung, Frontlenkung, alle Räder lenkbar
  • Querfahrt: Diagonalfahrt, Kreisfahrt, Hecklenkung, Frontlenkung, alle Räder lenkbar, Parkposition

Lenkcode HX – 360°

Endloslenkung mit fliesendem Fahrtrichtungswechsel.

Durch die Ausstattung mit dem patentierten und exklusiv bei HUBTEX erhältlichen Lenksystem HX kann der Stapler ohne Zwischenstopp von Längs- in Querfahrt wechseln. Das reduziert den Zeitaufwand für das Umschalten der Räder und bietet optimale Manövrierfähigkeit. Ein weiterer Vorteil des HX-Lenksystems ist die Reduzierung des Radverschleißes, da durch die Lenkung während der Fahrt geringere Reibverluste verzeichnet werden.

Mehrwege-Gegengewichtsstapler Flux_kompakter Hubmast

Elektrisches Lenksystem von HUBTEX

Eine vollelektrische Lenkung ist für die Phoenix Serie optional verfügbar. Durch den Einsatz einer elektrischen Lenkung lässt sich der Energieverbrauch gegenüber einer hydraulischen Standardlenkung um bis zu 85 % senken. Bezogen auf den Anteil der Lenkung am Gesamtenergieverbrauch des Fahrzeugs ergibt sich in der Spitze eine Ersparnis von bis zu 33 %. Darüber hinaus sind elektrische Lenksysteme nahezu lautlos, was das Arbeiten für den Fahrer deutlich angenehmer gestaltet.