Versatztransportfahrzeug VTF
für die BGE
Das Versatztransportfahrzeug VTF ist ein kundenspezifisch entwickeltes Sonderfahrzeug von HUBTEX für die Bundesgesellschaft für Endlagerung (BGE). Es ist für den späteren Einsatz unter Tage im Endlagerprojekt Schacht Konrad vorgesehen. Schacht Konrad ist ein ehemaliges Bergwerk, das zum Endlager für schwach- und mittelradioaktive Abfälle umgebaut wird. Damit die Einlagerungskammern nach dem Einlagerungsprozess wieder verfüllt werden können, wird unter Tage Versatzmaterial eingesetzt, dazu zählen Versatzstoff und Dickstoff. Das Versatztransportfahrzeug transportiert diese Baustoffe von der untertägigen Aufbereitung zu den Einsatzorten und übergibt sie dort kontrolliert an die nachgeschalteten Arbeitsschritte
Einsatz bei der BGE
Schacht Konrad wird von der BGE zum Endlager für schwach- und mittelradioaktive Abfälle umgebaut. Nach der Einlagerung der radioaktiven Behälter werden die Bereiche unter Tage mit Versatzmaterial wieder verfüllt. Dadurch werden die eingelagerten Abfälle dauerhaft umschlossen und gegen eine Freisetzung gesichert. Für diese Arbeiten sind Fahrzeuge erforderlich, die auf die Strecken und die Vorgaben im Kontrollbereich abgestimmt sind.
Das VTF fährt zwischen der Versatzaufbereitungsanlage unter Tage und dem jeweiligen Zielort. Dort wird das Material in die Mischtrommel übernommen und zum Einsatzort transportiert. Die Abgabe erfolgt über die Austragsschurre in den Einfülltrichter des Spritzmanipulatorfahrzeugs. Je nach Arbeitsschritt kann der Dickstoff außerdem über Wetterbohrlöcher zum Verfüllen eingebracht werden.
Unterstützung sicherheitsrelevanter Abläufe im Kontrollbereich
Für den Einsatz unter Tage gelten klare Vorgaben und definierte Abläufe. Das Versatztransportfahrzeug VTF ist so ausgelegt, dass es diese Rahmenbedingungen im Kontrollbereich unterstützt und die benötigten Materialien im vorgesehenen Prozess bereitstellen kann
Kontrollierte Materialabgabe als fest definierte Schnittstelle
Die Materialabgabe am Einsatzort ist als klar beschriebener Übergabeschritt vorgesehen. Die Übergabe erfolgt über die Austragsschurre und den Einfülltrichter an das Spritzmanipulatorfahrzeug. Dadurch wird der Versatzstoff an einer definierten Schnittstelle übergeben und der nächste Arbeitsschritt kann direkt anschließen.
Schutz und Brandschutz für den untertägigen Betrieb
Für den Betrieb unter Tage verfügt das VTF über zwei abgeschirmte und klimatisierte Fahrerkabinen, aus denen Schalthandlungen möglich sind. Ergänzend ist eine Feuerlöschanlage vorgesehen. Diese Ausstattungen sind auf den Einsatz im Kontrollbereich abgestimmt.
Merkmale
Das VTF ist als gleisloses Bergbaufahrzeug mit Drehknickgelenk ausgeführt und für die Fahrt in den untertägigen Strecken vorgesehen. Der Aufbau besteht aus Motorrahmen und Lastrahmen, die über das Drehknickgelenk miteinander verbunden sind. Dadurch ist das Fahrzeug für die vorgesehenen Fahrbewegungen im untertägigen Streckensystem ausgelegt. Die Lenkung erfolgt über die Veränderung des Knickwinkels und ist damit auf das Fahrkonzept abgestimmt.
Die Baustoffe werden in einer Mischtrommel aufgenommen und während des Transports bewegt. Die Aufnahme des Materials erfolgt an der Beladestelle, wo der Versatzstoff in die Trommel übergeben wird. Am Einsatzort wird die Mischung über eine Austragsschurre abgegeben. Damit ist die Materialübergabe als definierter Schritt für den weiteren Arbeitsablauf ausgelegt.
Das Fahrzeug verfügt über eine abgeschirmte Oberflurkabine und eine abgeschirmte Unterflurkabine. Beide Kabinen sind klimatisiert und für den Einsatz unter Tage ausgelegt. Aus beiden Kabinen können Schalthandlungen ausgeführt werden, sodass Bedienfunktionen in beiden Positionen möglich sind. Die abgeschirmte Ausführung unterstützt die Vorgaben für den Einsatz im Kontrollbereich.
Für den Einsatz unter Tage ist eine HDR-Feuerlöschanlage vorgesehen. Diese dient dazu, eventuell auftretende Entstehungsbrände direkt zu bekämpfen. Damit wird eine sicherheitsrelevante Anforderung für den Fahrzeugbetrieb unter Tage berücksichtigt. Ergänzend ist der Brandschutz im Gesamtkonzept des Fahrzeugs mitgedacht.
Fahrzeugspezifikation
Gewicht: ca. 31,5 t
Zuladung: 20 t
Länge: ca. 10.500 mm
Breite: 2.400 mm
Höhe: ca. 3.500 mm
Dieselmotor
Fahrgeschwindigkeit: 3,47 m/s