Lange, sperrige und schwere Lasten automatisiert transportieren

Die Intralogistik ist nur einer der vielen Bereiche, die mit dem Digitalisierungsdruck und dem Fachkräftemangel zu kämpfen haben. Angesichts dieser innerbetrieblichen Herausforderungen wird es nicht leichter, den verschieden außerbetrieblichen Herausforderungen zu begegnen. Dazu gehören steigende Kundenerwartungen an den Versand und die Qualität der Produkte.
Das zeigt, dass die Kommissionierung noch effizienter und sicherer werden muss. Ein Weg dahin führt über die Automatisierung der Intralogistik.

Die Automatisierung der Intralogistik ist gerade beim Transport von schweren, langen und sperrigen Lasten noch nicht weit fortgeschritten. Das Interesse ist da, aber die Frage, ob eine solche Investition sinnvoll ist, wird immer wieder gestellt.

Wie hoch ist die Investition für das Automatisieren der Intralogistik?

Die Investition hängt ganz vom Automatisierungsgrad der Lösung ab. Die verschiedenen Logistikprozesse sind in der Regel auch unterschiedlich stark automatisiert. Der Grad reicht dabei von manuell mit Fahrer bis zu einem vollautomatisierten System. Je höher der Grad der Automatisierung, desto höher wird die anfängliche Investition sein. Dafür sinken die laufenden Betriebskosten mit zunehmenden Grad der Automatisierung und schon nach kurzer Zeit sind selbst höhere Anfangsinvestitionen amortisiert.

Viele Logistiker bevorzugen traditionelle Automatisierungslösungen, wie Sortieranlagen und Fördersysteme. Der Bedarf an Platz und Kapital ist jedoch sehr hoch. Gleichzeitig ist solch eine feste Infrastruktur nicht leicht oder gar nicht skalierbar.
Deutlich besser geeignet sind Automated Guided Vehicles (AGV). Diese Fahrzeuge erfordern keine bis geringe Anpassungen der bestehenden Infrastruktur. Sogar der Warentransport durch mehrere Gebäude ist möglich. Ändert sich das Lagerlayout, passen sie sich selbstständig an. Mit einem AGV wird selbst der automatisierte sichere und effiziente Transport von langen, sperrigen und schweren Lasten möglich.

Was muss ein AGV alles können?