beider Regalseiten
Bauweise
Tragfähigkeit
Elektro-Mehrwege-Zweiseiten-Kommissionierer
von HUBTEX
Die Einlagerung und Kommissionierung von hauptsächlich Türen und Zargen in Palettenregalen stellen das Hauptaufgabengebiet der Elektro-Mehrwege-Zweiseiten-Kommissionierer der Serie MK dar. Dieser Kommissionierer ist ein klassischer Elektro-Mehrwege-Seitenstapler mit fest integrierter hochfahrbarer Kabine zum Kommissionieren einzelner Kundenaufträge.
Die RWD Schlatter AG hat ihre Einlagerungs- und Kommissionierprozesse für Türen, Zargen und Rohmaterialien durch den Einsatz eines individuell konfigurierten Elektro-Mehrwege-Kommissionierstaplers vom Typ MK15 deutlich vereinfacht. Der Stapler steuert die Regalfächer halbautomatisch an und reduziert den Personalbedarf von zwei auf einen Mitarbeiter. Die neue 7,45 m hohe Lagerhalle mit schmalen Regalgängen von nur 2,60 m ermöglicht eine hohe Stellplatzdichte. Der MK15 wird per Joystick gesteuert und verfügt über eine Kommissionierplattform, die bis zu 7,4 Meter angehoben werden kann. Laser- und Sensortechnologie unterstützen die präzise Navigation und Positionierung im Lager. Die halbautomatische Ansteuerung der Regalfächer und die Integration ins eigene Lagerverwaltungssystem via WLAN ermöglichen effiziente Abläufe. Eine integrierte Personenschutzanlage sorgt für zusätzliche Sicherheit.
Durchdachtes Sicherheits
konzept
Durch den optionalen Einbau von unterschiedlichsten Sensoren und Lichtschranken kann verhindert werden, dass der Elektro-Mehrwege-Zweiseiten-Kommissionierer von HUBTEX mit Personen oder baulichen Hindernissen kollidiert. Durch den Rundumschutz sind Verletzungen und Beschädigungen des Fahrzeuges sowie anderer Gegenstände praktisch ausgeschlossen.
Ideale Basis für spezielle Anforderungen
Der Stapler der Serie MK mit optionaler Mehrwegelenkung zeichnet sich durch seine robuste Bauweise bei gleichzeitig hoher Tragfähigkeit aus. Die starken Fahrmotore und die groß dimensionierten Vulkollan-Räder ermöglichen Geschwindigkeiten von bis zu 8 km/h. Das zweistufige Hubgerüst mit Vollfreihub kann bis zu einer Höhe von 6.600 mm ausgefahren werden.
Programmierbare Positionsdaten
Die Ausstattung der Fahrzeuge mit Transponderantennen im Fahrzeugrahmen kann optional vorgenommen werden. Zudem müssen Transponder in die Fahrbahn integriert werden. Diese übertragen Signale an die im Fahrzeug verbauten Transponder, welche im Regalgang automatisch für eine schnurgerade und sichere Fahrt sorgen. Sobald der gewünschte Regalbereich erreicht wird, bestimmt der Fahrer mit Hilfe der an der Kommissionierbühne montierten Kreuzlinien-Laser die Endposition. Die gewünschte Regalhöhe kann mit der Kommissionierbühne erreicht werden. Dank der vorprogrammierten Positionsdaten kann die Ware nun einfach und schnell mit der Vakuum-Saugvorrichtung abkommissioniert werden.
Merkmale
Mit dem Mehrwege-Lenksystem HX setzt HUBTEX innovative Maßstäbe. Durch den Einsatz des optional verfügbaren, omnidirektionalen Lenksystems kann ohne Zwischenstopp von der Längs- in die Querfahrt gewechselt werden. Dies reduziert den Zeitaufwand für das Umschalten der Räder sowie deren Verschleiß und bietet optimale Manövrierfähigkeit.
Die Vacumax-Saugvorrichtung kann mit zwei horizontalen Saugerteleskopen die Platten einfach- und doppeltief aus der Regalanlage holen. Die Saugerteleskope fahren platzsparend zwischen die Regalträger der Regalanlage ein, sodass kein zusätzlicher Freiraum in den Regalfächern notwendig ist. Mit dem Initialhub an der Rückseite der Saugerteleskope können alle Platten sowohl aus der untersten und obersten Regalfachebene komplett kommissioniert werden.
Durch den fest mit der Plattform verbundenen hochfahrbaren Bedienstand ist eine gute Sicht auf die Last möglich, sodass der Bediener den Kommissioniervorgang direkt einsehen kann. Mit zusätzlichen Assistenzsystemen und Kameras sowie Monitoren kann der Bediener prozesssicher arbeiten.
Die optional vorhandenen Tragteleskoptische können die fertig kommissionierten Plattenstapel direkt in Übergabeplätze einlagern. Von dort aus kann die fertig kommissionierte Ware direkt zum LKW befördert werden.
